9CaKrnQhjUm作者:tech.huanqiu.comgallery波音“全球霸王III”C-17运输机正式停产/e3pmh164r/e3pn6fo08波音公司研发的C-17“全球霸王3”是目前全球最先进的远程战略运输机型之一,同时也是美国空军运输体系中的重要成员。然而,这个诞生于上世纪90年代的明星机型就要退出波音的生产序列了。波音公司已于本月初在加州长滩工厂完成最后一架C-17运输机的装配,该工厂预计今年底将关闭。据悉,这架C-17是该工厂出厂的第279架飞机,2月26日开始最后机身连接,于8月底进入工厂的喷漆车间,将很快开始发动机和系统检测。最终,这架飞机预计会在2016年交付给卡塔尔,而这也是该国今年6月宣布购买的4架C-17之一。有意思的是,目前还有一架已经建造完毕的“白尾”C-17运输机没有找到买主,它目前被停放在波音德克萨斯州圣安东尼奥工厂,并按照“全球霸王III”综合维护项目(GISP)为飞机机队提供维修服务。“全球霸王III”是目前美国空军的主力运输机型之一,其身长53米,机高16.8米,翼展51.81米,最大起飞重量263吨。该机型最大的价值不仅在于其载重量,而且还能够进行短距起降,甚至可以在未铺设的野外跑道上使用。1442470920000责编:陶文冬环球科技综合144247092000011[]{"gallery":{"members":[{"desc":"","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0917\/20150917022748125.jpg"},{"desc":"","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0917\/20150917022748490.jpg"},{"desc":"","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0917\/14\/26\/20150917022611486.jpg"},{"desc":"","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0917\/14\/26\/20150917022616102.jpg"},{"desc":"","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0917\/14\/26\/20150917022617665.jpg"},{"desc":"","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0917\/14\/26\/20150917022618747.jpg"},{"desc":"","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0917\/14\/26\/20150917022619418.jpg"},{"desc":"","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0917\/14\/26\/20150917022623885.jpg"},{"desc":"","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0917\/14\/26\/20150917022626391.jpg"}]}}//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0917/14/27/20150917022734451.jpg
波音公司研发的C-17“全球霸王3”是目前全球最先进的远程战略运输机型之一,同时也是美国空军运输体系中的重要成员。然而,这个诞生于上世纪90年代的明星机型就要退出波音的生产序列了。波音公司已于本月初在加州长滩工厂完成最后一架C-17运输机的装配,该工厂预计今年底将关闭。据悉,这架C-17是该工厂出厂的第279架飞机,2月26日开始最后机身连接,于8月底进入工厂的喷漆车间,将很快开始发动机和系统检测。最终,这架飞机预计会在2016年交付给卡塔尔,而这也是该国今年6月宣布购买的4架C-17之一。有意思的是,目前还有一架已经建造完毕的“白尾”C-17运输机没有找到买主,它目前被停放在波音德克萨斯州圣安东尼奥工厂,并按照“全球霸王III”综合维护项目(GISP)为飞机机队提供维修服务。“全球霸王III”是目前美国空军的主力运输机型之一,其身长53米,机高16.8米,翼展51.81米,最大起飞重量263吨。该机型最大的价值不仅在于其载重量,而且还能够进行短距起降,甚至可以在未铺设的野外跑道上使用。