揭秘最大太阳能飞机阳光动力2号

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<article><section data-type="gallery"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0311/20150311092926415.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="“阳光动力2号”是唯一一架长航时、不必耗费一滴燃油便可昼夜连续飞行的太阳能飞机。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0311/20150311092927882.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="“阳光动力2号”是唯一一架长航时、不必耗费一滴燃油便可昼夜连续飞行的太阳能飞机。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0311/20150311092928835.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="在飞机起飞之后，控制中心的40名工作人员将全天候严密监控飞行过程。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0311/20150311092930995.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="在飞机起飞之后，控制中心的40名工作人员将全天候严密监控飞行过程。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0311/20150311093155589.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="在飞机起飞之后，控制中心的40名工作人员将全天候严密监控飞行过程。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0311/20150311093157737.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="耿秀林是空中飞行管制协调队伍的成员，也是中心内唯一的中国人，飞机要想在重庆和南京成功起降他的作用十分重要。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0311/20150311093158116.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="“阳光动力2号”的能量管理监控系统，可以看到其充电状况。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0311/20150311093158280.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="飞机两翼上共装有17248片超轻薄太阳能电池板，能量转化效率约23%，可为四台无刷直流发电机提供动力，并在白天给633公斤重的锂电池充电，以满足夜间飞行的能源需求。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0311/20150311093200952.png?imageView2/2/w/1260" data-desc="飞行服采用了最新的材料，有隔离保温的作用。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0311/20150311093201777.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="飞行员环球飞行所带装备。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0311/20150311093202609.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="飞行员环球飞行中吃的食物。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0311/20150311093204466.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=" “阳光动力2号”的驾驶舱上配备有一台瑞士电信（Swisscom）提供的平板电脑，通过它地面人员可以直接和飞行员进行交流。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0311/20150311093206642.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=" “阳光动力2号”的驾驶舱上配备有一台瑞士电信（Swisscom）提供的平板电脑，通过它地面人员可以直接和飞行员进行交流。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0311/20150311093207621.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=" “阳光动力2号”配有多种警报装置，如果飞行员的呼吸频率过低，装在飞行员手臂上的振动器就会开始振动，唤醒飞行员。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0311/20150311093208451.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=" “阳光动力2号”"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0311/20150311093209358.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=" “阳光动力2号”"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0311/20150311093210337.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=" “阳光动力2号”"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0311/20150311093211242.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=" “阳光动力2号”"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0311/20150311093212911.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=" “阳光动力2号”"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0311/20150311093213668.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=" “阳光动力2号”"></img></section><section data-type="text">【环球科技报道 周涛】3月11日消息，全球最大太阳能飞机“阳光动力2号”的环球飞行于当地时间3月9日从阿布扎比启程，辗转几千公里，抵达印度艾哈迈达巴德，完成环球之旅第二站。“阳光动力2号”是唯一一架长航时、不必耗费一滴燃油便可昼夜连续飞行的太阳能飞机。它的目标是在2015年完成环球飞行。贝特朗-皮卡尔、安德烈-波许博格以及他们的团队希望借此展示人类的开拓精神、创新和清洁能源技术将如何改变世界。“阳光动力2号”从阿布扎比起飞后，将向东飞行，途经阿拉伯海、印度、缅甸、中国、太平洋、美国、大西洋、南欧和北非，最后于今年7月返回阿布扎比。其中，经停阿曼马斯喀特，印度艾哈迈达巴德和瓦拉纳西，缅甸曼德勒，中国重庆和南京，美国夏威夷、凤凰城和纽约等12个城市。本次“阳光动力2号”环球飞行任务的中枢，坐落于摩纳哥大公国蒙特卡罗市内，面朝蔚蓝的地中海。从今年3月到8月，这里将是“阳光动力号”唯一的控制中心，被称为它的“守护天使”。在飞机起飞之后，控制中心的40名工作人员将全天候严密监控飞行过程。其中，耿秀林是空中飞行管制协调队伍的成员，也是中心内唯一的中国人，飞机要想在重庆和南京成功起降他的作用十分重要。除了监控飞行期间的气象、技术和飞行员身体状况等指标，控制中心还有一项重要职能是通过卫星通讯与飞行员直接进行对话，这也将是地面与空中沟通的唯一途径。据了解，“阳光动力2号”由极轻的碳纤维材料制成，翼展长达72米，略宽于波音747喷气式飞机，但重量仅有2.3吨，与普通越野车相差无几。飞机两翼上共装有17248片超轻薄太阳能电池板，能量转化效率约23%，可为四台无刷直流发电机提供动力，并在白天给633公斤重的锂电池充电，以满足夜间飞行的能源需求。这些太阳能电池板至关重要，它非常薄、非常轻，但效率非常高，在整个机身上有270平米，为太阳能飞机提供动力并存储动力。“阳光动力2号”只能容纳一名飞行员，本次环球旅行的两位飞行员将轮流驾机飞行。此外，“阳光动力2号” 机舱仅3.8立方米，没暖气没空调，飞行员将穿戴特别的飞行服、氧气面罩、头盔，有意思的是，飞行员还有可以自行加热的手套。而飞行服采用了最新的材料，有隔离保温的作用。</section></article>

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