9CaKrnQhVYP tech.huanqiu.comgallery全球独一无二的法拉利快艇开始翻新发动机/e3pmh164r/e3pn6fo08<article><section data-type="gallery"><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0816/08/35/20190816083555218.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="2019年8月15日报道，全球唯一一艘采用法拉利发动机的水上飞机快艇在自己的诞生地，即意大利的马拉内罗，正在进行一项大工程，吸引了全世界的目光。这艘历史悠久、独一无二的快艇建于1952年，由法拉利公司创始人恩佐-法拉利(Enzo(参数|图片) Ferrari)参与设计和制造，目前在Ferrari Classiche技术中心进行发动机翻新，为迎接自己即将到来的70岁生日做准备。"></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0816/08/35/20190816083556918.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="这艘名为“阿诺西”(Arno XI)的快艇是为打破世界水上速度纪录而建造的，传承了法拉利的纯正血统。1953年，这艘极富传奇色彩的快艇以每小时超过240公里的速度在意大利的伊塞奥湖上航行，创下了至今仍未被打破的世界纪录。1951年，该船的第一位主人亚奇勒-卡斯托尔迪(Achille Castoldi)结交了两位朋友 -- 著名的法拉利大奖赛车手阿尔伯特-阿斯卡里(Alberto Ascari)和路易吉-韦路列斯(Luigi Villoresi)。在他们的帮助下，卡斯托尔迪得到了有史以来唯一专为船只制造的法拉利发动机。恩佐-法拉利同意亲自上阵，负责监督发动机制造和测试的每个环节。法拉利发动机设计部主管奥雷里奥-兰普瑞迪(Aurelio Lampredi)和工程设计团队都直接参与了该项目。"></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0816/08/35/20190816083556883.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="Ferrari Classiche负责人路易吉诺-巴普(Luigino \"Gigi\" Barp)表示：“这是法拉利历史上最重要的发动机之一。我们曾经成功修复了有史以来最稀有、最珍贵的法拉利，很显然，对象是汽车发动机和车身。现在要翻新这台为快艇专门设计的1952年法拉利发动机，对我们法拉利总部的所有人来说，绝对是一生中最令人激动的事。”Ferrari Classiche部门负责将经典法拉利跑车恢复成出厂状态。（图源自IC图库）"></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0816/08/35/20190816083557404.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=""></i></img></section><section data-type="text"><p>2019年8月15日报道，全球唯一一艘采用法拉利发动机的水上飞机快艇在自己的诞生地，即意大利的马拉内罗，正在进行一项大工程，吸引了全世界的目光。这艘历史悠久、独一无二的快艇建于1952年，由法拉利公司创始人恩佐-法拉利(Enzo(参数|图片) Ferrari)参与设计和制造，目前在Ferrari Classiche技术中心进行发动机翻新，为迎接自己即将到来的70岁生日做准备。</p> <p>这艘名为“阿诺西”(Arno XI)的快艇是为打破世界水上速度纪录而建造的，传承了法拉利的纯正血统。1953年，这艘极富传奇色彩的快艇以每小时超过240公里的速度在意大利的伊塞奥湖上航行，创下了至今仍未被打破的世界纪录。1951年，该船的第一位主人亚奇勒-卡斯托尔迪(Achille Castoldi)结交了两位朋友 -- 著名的法拉利大奖赛车手阿尔伯特-阿斯卡里(Alberto Ascari)和路易吉-韦路列斯(Luigi Villoresi)。在他们的帮助下，卡斯托尔迪得到了有史以来唯一专为船只制造的法拉利发动机。恩佐-法拉利同意亲自上阵，负责监督发动机制造和测试的每个环节。法拉利发动机设计部主管奥雷里奥-兰普瑞迪(Aurelio Lampredi)和工程设计团队都直接参与了该项目。</p> <p>Ferrari Classiche负责人路易吉诺-巴普(Luigino "Gigi" Barp)表示：“这是法拉利历史上最重要的发动机之一。我们曾经成功修复了有史以来最稀有、最珍贵的法拉利，很显然，对象是汽车发动机和车身。现在要翻新这台为快艇专门设计的1952年法拉利发动机，对我们法拉利总部的所有人来说，绝对是一生中最令人激动的事。”Ferrari Classiche部门负责将经典法拉利跑车恢复成出厂状态。（图源自IC图库）</p> </section></article>1565915700000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：黎晓珊环球网156591570000011["9CaKrnQhVWb","9CaKrnQhVW6","9CaKrnQhVW3","9CaKrnQhVW1","9CaKrnQhVTc"]{"gallery":{"members":[{"desc":"2019年8月15日报道，全球唯一一艘采用法拉利发动机的水上飞机快艇在自己的诞生地，即意大利的马拉内罗，正在进行一项大工程，吸引了全世界的目光。这艘历史悠久、独一无二的快艇建于1952年，由法拉利公司创始人恩佐-法拉利(Enzo(参数|图片) Ferrari)参与设计和制造，目前在Ferrari Classiche技术中心进行发动机翻新，为迎接自己即将到来的70岁生日做准备。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2019\/0816\/08\/35\/20190816083555218.jpg"},{"desc":"这艘名为“阿诺西”(Arno XI)的快艇是为打破世界水上速度纪录而建造的，传承了法拉利的纯正血统。1953年，这艘极富传奇色彩的快艇以每小时超过240公里的速度在意大利的伊塞奥湖上航行，创下了至今仍未被打破的世界纪录。1951年，该船的第一位主人亚奇勒-卡斯托尔迪(Achille Castoldi)结交了两位朋友 -- 著名的法拉利大奖赛车手阿尔伯特-阿斯卡里(Alberto Ascari)和路易吉-韦路列斯(Luigi Villoresi)。在他们的帮助下，卡斯托尔迪得到了有史以来唯一专为船只制造的法拉利发动机。恩佐-法拉利同意亲自上阵，负责监督发动机制造和测试的每个环节。法拉利发动机设计部主管奥雷里奥-兰普瑞迪(Aurelio Lampredi)和工程设计团队都直接参与了该项目。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2019\/0816\/08\/35\/20190816083556918.jpg"},{"desc":"Ferrari Classiche负责人路易吉诺-巴普(Luigino \\\"Gigi\\\" Barp)表示：“这是法拉利历史上最重要的发动机之一。我们曾经成功修复了有史以来最稀有、最珍贵的法拉利，很显然，对象是汽车发动机和车身。现在要翻新这台为快艇专门设计的1952年法拉利发动机，对我们法拉利总部的所有人来说，绝对是一生中最令人激动的事。”Ferrari Classiche部门负责将经典法拉利跑车恢复成出厂状态。（图源自IC图库）","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2019\/0816\/08\/35\/20190816083556883.jpg"},{"desc":"","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2019\/0816\/08\/35\/20190816083557404.jpg"}]}}//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0816/08/35/20190816083542499.jpg