9CaKrnQhKbY作者：tech.huanqiu.comgallery世界第一条充电公路在瑞典开通 车辆可边走边充/e3pmh164r/e3pn6fo08<article><section data-type="gallery"><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0428/13/14/20180428011432658.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="【环球网科技综合报道】据英国《每日邮报》4月27日报道，世界上第一条充电道路在瑞典斯德哥尔摩开通，可以给电动卡车充电。"></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0428/13/14/20180428011433836.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="该道路位于在893号公路上，连接阿兰达货运码头和斯德哥尔摩郊外的鲁瑟什贝格物流区，道路全长1.25英里(约合2公里)。通过车辆底部连接的移动臂，将电能从道路的两条轨道传向车辆电池，类似于电车或火车。当卡车改变车道，移动臂会自动断开，然后重新连接到新的电路。每辆卡车的能源使用情况都受到监控，像在加油站充电一样，司机需缴纳相应的费用。"></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0428/13/14/20180428011433265.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="目前，该技术只适用于卡车，但在不久的将来也能给汽车和公共汽车充电。瑞典计划在2030年前实现完全弃用化石燃料，使国内12400英里(约合2万公里)高速公路实现通电。这一技术旨在解决电动汽车的最大问题——续航里程短，让电动车在长距离的路程中可以找到充电之所。"></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0428/13/14/20180428011433267.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="eRoadArlanda联合团队主席兼可持续发展方案提供商NCC业务发展总监Hans Säll表示：“我们这个时代最重要的问题之一是如何使无化石燃料的道路交通成为现实，我们如今有使之成为可能的解决方案。目前，瑞典处于这项技术的最前沿，我们希望将这一技术在全国范围内推广，并引入其他国家。”"></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0428/13/14/20180428011433532.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="此外，他还表示，现有的车辆和道路可以通过改造以应用该技术。该道路表面是没有电的，两条轨道就像墙上的插座。在表面以下5、6厘米的地方才有电流。如果你把盐水倒在路面，会发现表面的电流只有一伏特，完全可以在上面光脚走路。(实习编译：时蕾 审稿：李宗泽)"></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0428/13/14/20180428011433546.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=""></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0428/13/14/20180428011433153.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=""></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0428/13/14/20180428011434870.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=""></i></img><i 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data-scene="strong">【环球网科技综合报道】</em>据英国《每日邮报》4月27日报道，世界上第一条充电道路在瑞典斯德哥尔摩开通，可以给电动卡车充电。</p><p>该道路位于在893号公路上，连接阿兰达货运码头和斯德哥尔摩郊外的鲁瑟什贝格物流区，道路全长1.25英里(约合2公里)。通过车辆底部连接的移动臂，将电能从道路的两条轨道传向车辆电池，类似于电车或火车。当卡车改变车道，移动臂会自动断开，然后重新连接到新的电路。每辆卡车的能源使用情况都受到监控，像在加油站充电一样，司机需缴纳相应的费用。</p><p>目前，该技术只适用于卡车，但在不久的将来也能给汽车和公共汽车充电。瑞典计划在2030年前实现完全弃用化石燃料，使国内12400英里(约合2万公里)高速公路实现通电。这一技术旨在解决电动汽车的最大问题——续航里程短，让电动车在长距离的路程中可以找到充电之所。</p><p>eRoadArlanda联合团队主席兼可持续发展方案提供商NCC业务发展总监Hans Säll表示：“我们这个时代最重要的问题之一是如何使无化石燃料的道路交通成为现实，我们如今有使之成为可能的解决方案。目前，瑞典处于这项技术的最前沿，我们希望将这一技术在全国范围内推广，并引入其他国家。”</p><p>此外，他还表示，现有的车辆和道路可以通过改造以应用该技术。该道路表面是没有电的，两条轨道就像墙上的插座。在表面以下5、6厘米的地方才有电流。如果你把盐水倒在路面，会发现表面的电流只有一伏特，完全可以在上面光脚走路。(实习编译：时蕾 审稿：李宗泽)</p></section></article>1524892380000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：黎晓珊环球网152489238000011["9CaKrnQhKby","9CaKrnQhKbB","9CaKrnQhKbx","9CaKrnQhKaH","9CaKrnQhKaE"]{"gallery":{"members":[{"desc":"【环球网科技综合报道】据英国《每日邮报》4月27日报道，世界上第一条充电道路在瑞典斯德哥尔摩开通，可以给电动卡车充电。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2018\/0428\/13\/14\/20180428011432658.jpg"},{"desc":"该道路位于在893号公路上，连接阿兰达货运码头和斯德哥尔摩郊外的鲁瑟什贝格物流区，道路全长1.25英里(约合2公里)。通过车辆底部连接的移动臂，将电能从道路的两条轨道传向车辆电池，类似于电车或火车。当卡车改变车道，移动臂会自动断开，然后重新连接到新的电路。每辆卡车的能源使用情况都受到监控，像在加油站充电一样，司机需缴纳相应的费用。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2018\/0428\/13\/14\/20180428011433836.jpg"},{"desc":"目前，该技术只适用于卡车，但在不久的将来也能给汽车和公共汽车充电。瑞典计划在2030年前实现完全弃用化石燃料，使国内12400英里(约合2万公里)高速公路实现通电。这一技术旨在解决电动汽车的最大问题——续航里程短，让电动车在长距离的路程中可以找到充电之所。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2018\/0428\/13\/14\/20180428011433265.jpg"},{"desc":"eRoadArlanda联合团队主席兼可持续发展方案提供商NCC业务发展总监Hans 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