4SOqUPRhHtL tech.huanqiu.comgallery探访亚洲最大耙吸挖泥船/e3pmh164r/e3pn6fo08<article><section data-type="gallery"><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/7d24e82ebb9f207170e9702efe801cb6.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="这是7月14日拍摄的停泊在北海市北部湾水域的“浚广”轮（无人机照片）。 中交广航局旗下亚洲最大耙吸挖泥船“浚广”轮近期交付投入运营。作为我国35000立方米舱容等级耙吸挖泥船的母型船、首制船之一，“浚广”轮总长198米，最大挖深120米，总载重60483吨。 “浚广”轮采用世界首创的可调仰角双艏喷系统，配备自主研发的“一键疏浚”和“浚驾合一”智能控制系统，实现了疏浚作业的全自动控制。具有“强破土、大挖深、远运距、长吹距”强大性能，可广泛应用于港航疏浚、深远海取砂、管沟开挖回填及深海管道铺设等施工作业场景。 新华社记者 邓华 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/831191eea63a3a7855951bb3aa205a46.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="7月14日，“浚广”轮停泊在北海市北部湾水域（无人机照片）。 中交广航局旗下亚洲最大耙吸挖泥船“浚广”轮近期交付投入运营。作为我国35000立方米舱容等级耙吸挖泥船的母型船、首制船之一，“浚广”轮总长198米，最大挖深120米，总载重60483吨。 “浚广”轮采用世界首创的可调仰角双艏喷系统，配备自主研发的“一键疏浚”和“浚驾合一”智能控制系统，实现了疏浚作业的全自动控制。具有“强破土、大挖深、远运距、长吹距”强大性能，可广泛应用于港航疏浚、深远海取砂、管沟开挖回填及深海管道铺设等施工作业场景。 新华社记者 邓华 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/5c018988fa19ac6450c6f9a607f39fd4.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="7月14日，工作人员在“浚广”轮作业。 中交广航局旗下亚洲最大耙吸挖泥船“浚广”轮近期交付投入运营。作为我国35000立方米舱容等级耙吸挖泥船的母型船、首制船之一，“浚广”轮总长198米，最大挖深120米，总载重60483吨。 “浚广”轮采用世界首创的可调仰角双艏喷系统，配备自主研发的“一键疏浚”和“浚驾合一”智能控制系统，实现了疏浚作业的全自动控制。具有“强破土、大挖深、远运距、长吹距”强大性能，可广泛应用于港航疏浚、深远海取砂、管沟开挖回填及深海管道铺设等施工作业场景。 新华社记者 邓华 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/5d06337d40304dc3095fc4397aa47b03.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="7月14日，工作人员在“浚广”轮甲板作业。 中交广航局旗下亚洲最大耙吸挖泥船“浚广”轮近期交付投入运营。作为我国35000立方米舱容等级耙吸挖泥船的母型船、首制船之一，“浚广”轮总长198米，最大挖深120米，总载重60483吨。 “浚广”轮采用世界首创的可调仰角双艏喷系统，配备自主研发的“一键疏浚”和“浚驾合一”智能控制系统，实现了疏浚作业的全自动控制。具有“强破土、大挖深、远运距、长吹距”强大性能，可广泛应用于港航疏浚、深远海取砂、管沟开挖回填及深海管道铺设等施工作业场景。 新华社记者 邓华 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/5dd64e8752eccaf0c70177493f8f6fe2.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="5月27日，“浚广”轮停泊在广州珠江口水域（无人机照片）。 中交广航局旗下亚洲最大耙吸挖泥船“浚广”轮近期交付投入运营。作为我国35000立方米舱容等级耙吸挖泥船的母型船、首制船之一，“浚广”轮总长198米，最大挖深120米，总载重60483吨。 “浚广”轮采用世界首创的可调仰角双艏喷系统，配备自主研发的“一键疏浚”和“浚驾合一”智能控制系统，实现了疏浚作业的全自动控制。具有“强破土、大挖深、远运距、长吹距”强大性能，可广泛应用于港航疏浚、深远海取砂、管沟开挖回填及深海管道铺设等施工作业场景。 新华社记者 邓华 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/cc866634041aa50e58e5b539f8373792.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="5月27日，“浚广”轮停泊在广州珠江口水域（无人机照片）。 中交广航局旗下亚洲最大耙吸挖泥船“浚广”轮近期交付投入运营。作为我国35000立方米舱容等级耙吸挖泥船的母型船、首制船之一，“浚广”轮总长198米，最大挖深120米，总载重60483吨。 “浚广”轮采用世界首创的可调仰角双艏喷系统，配备自主研发的“一键疏浚”和“浚驾合一”智能控制系统，实现了疏浚作业的全自动控制。具有“强破土、大挖深、远运距、长吹距”强大性能，可广泛应用于港航疏浚、深远海取砂、管沟开挖回填及深海管道铺设等施工作业场景。 新华社记者 邓华 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/eb35686587057a0027e243215f4bcd1b.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="5月27日，“浚广”轮停泊在广州珠江口水域，这是它的可调仰角双艏喷系统（无人机照片）。 中交广航局旗下亚洲最大耙吸挖泥船“浚广”轮近期交付投入运营。作为我国35000立方米舱容等级耙吸挖泥船的母型船、首制船之一，“浚广”轮总长198米，最大挖深120米，总载重60483吨。 “浚广”轮采用世界首创的可调仰角双艏喷系统，配备自主研发的“一键疏浚”和“浚驾合一”智能控制系统，实现了疏浚作业的全自动控制。具有“强破土、大挖深、远运距、长吹距”强大性能，可广泛应用于港航疏浚、深远海取砂、管沟开挖回填及深海管道铺设等施工作业场景。 新华社记者 邓华 摄" /></i></section><section data-type="text"></section></article>1784162950949责编：王俊锋<a href="https://www.news.cn/photo/20260715/4060f79936474de2a029b29418dd1f4c/c.html" >新华网</a>17841629509491[]{"audio":{"members":[]},"gallery":{"members":[{"desc":"这是7月14日拍摄的停泊在北海市北部湾水域的“浚广”轮（无人机照片）。 中交广航局旗下亚洲最大耙吸挖泥船“浚广”轮近期交付投入运营。作为我国35000立方米舱容等级耙吸挖泥船的母型船、首制船之一，“浚广”轮总长198米，最大挖深120米，总载重60483吨。 “浚广”轮采用世界首创的可调仰角双艏喷系统，配备自主研发的“一键疏浚”和“浚驾合一”智能控制系统，实现了疏浚作业的全自动控制。具有“强破土、大挖深、远运距、长吹距”强大性能，可广泛应用于港航疏浚、深远海取砂、管沟开挖回填及深海管道铺设等施工作业场景。 新华社记者 邓华 摄","height":674,"id":"tn4ff6_321916","mime":"image\/jpg","size":1.45,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/7d24e82ebb9f207170e9702efe801cb6.jpg","width":1024},{"desc":"7月14日，“浚广”轮停泊在北海市北部湾水域（无人机照片）。 中交广航局旗下亚洲最大耙吸挖泥船“浚广”轮近期交付投入运营。作为我国35000立方米舱容等级耙吸挖泥船的母型船、首制船之一，“浚广”轮总长198米，最大挖深120米，总载重60483吨。 “浚广”轮采用世界首创的可调仰角双艏喷系统，配备自主研发的“一键疏浚”和“浚驾合一”智能控制系统，实现了疏浚作业的全自动控制。具有“强破土、大挖深、远运距、长吹距”强大性能，可广泛应用于港航疏浚、深远海取砂、管沟开挖回填及深海管道铺设等施工作业场景。 新华社记者 邓华 摄","height":592,"id":"idntc3_556715","mime":"image\/jpg","size":883.23,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/831191eea63a3a7855951bb3aa205a46.jpg","width":1022},{"desc":"7月14日，工作人员在“浚广”轮作业。 中交广航局旗下亚洲最大耙吸挖泥船“浚广”轮近期交付投入运营。作为我国35000立方米舱容等级耙吸挖泥船的母型船、首制船之一，“浚广”轮总长198米，最大挖深120米，总载重60483吨。 “浚广”轮采用世界首创的可调仰角双艏喷系统，配备自主研发的“一键疏浚”和“浚驾合一”智能控制系统，实现了疏浚作业的全自动控制。具有“强破土、大挖深、远运距、长吹距”强大性能，可广泛应用于港航疏浚、深远海取砂、管沟开挖回填及深海管道铺设等施工作业场景。 新华社记者 邓华 摄","height":660,"id":"82ghzk_521311","mime":"image\/jpg","size":768.96,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/5c018988fa19ac6450c6f9a607f39fd4.jpg","width":990},{"desc":"7月14日，工作人员在“浚广”轮甲板作业。 中交广航局旗下亚洲最大耙吸挖泥船“浚广”轮近期交付投入运营。作为我国35000立方米舱容等级耙吸挖泥船的母型船、首制船之一，“浚广”轮总长198米，最大挖深120米，总载重60483吨。 “浚广”轮采用世界首创的可调仰角双艏喷系统，配备自主研发的“一键疏浚”和“浚驾合一”智能控制系统，实现了疏浚作业的全自动控制。具有“强破土、大挖深、远运距、长吹距”强大性能，可广泛应用于港航疏浚、深远海取砂、管沟开挖回填及深海管道铺设等施工作业场景。 新华社记者 邓华 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