4S6bCkBAOKT tech.huanqiu.comgallery在链博会看见一辆智能汽车的“朋友圈”/e3pmh164r/e3pn6fo08<article><section data-type="gallery"><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/427762dbc683421529194f977063ae52.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 中新社记者 赵文宇 摄 6月23日，北京，应用于增程/混动智能汽车的动力电池平台吸引外国观众。在第四届中国国际供应链促进博览会智能汽车链展区，一辆汽车的生产制造“朋友圈”，既有芯片、动力电池、传感器，还有来自产业链不同环节的合作伙伴。从上游材料到核心零部件，从整车制造到智能化应用，每一个环节都是智能汽车“朋友圈”里不可或缺的一员。" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/2ffc2658bb2b7cdc3db20e37503c47d5.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 中新社记者 赵文宇 摄 6月23日，北京，现场展出的仰望U9纯电超跑吸引观众。在第四届中国国际供应链促进博览会智能汽车链展区，一辆汽车的生产制造“朋友圈”，既有芯片、动力电池、传感器，还有来自产业链不同环节的合作伙伴。从上游材料到核心零部件，从整车制造到智能化应用，每一个环节都是智能汽车“朋友圈”里不可或缺的一员。" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/b62b16c49f1c5e9ee346545a2f212768.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 中新社记者 赵文宇 摄 6月23日，北京，赛力斯展出的增程器吸引观众。在第四届中国国际供应链促进博览会智能汽车链展区，一辆汽车的生产制造“朋友圈”，既有芯片、动力电池、传感器，还有来自产业链不同环节的合作伙伴。从上游材料到核心零部件，从整车制造到智能化应用，每一个环节都是智能汽车“朋友圈”里不可或缺的一员。" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/e741c37018fd1511bb9560085ced250c.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 中新社记者 赵文宇 摄 6月23日，北京，一款使用在汽车上的芯片电路板吸引观众。在第四届中国国际供应链促进博览会智能汽车链展区，一辆汽车的生产制造“朋友圈”，既有芯片、动力电池、传感器，还有来自产业链不同环节的合作伙伴。从上游材料到核心零部件，从整车制造到智能化应用，每一个环节都是智能汽车“朋友圈”里不可或缺的一员。" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/695d91ef0be8b2216ad4196bf867d28a.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 中新社记者 赵文宇 摄 6月23日，北京，合肥一通电子的本地节点网络（LNN EEA）与传统的汽车电子电气架构（右）的对比。在第四届中国国际供应链促进博览会智能汽车链展区，一辆汽车的生产制造“朋友圈”，既有芯片、动力电池、传感器，还有来自产业链不同环节的合作伙伴。从上游材料到核心零部件，从整车制造到智能化应用，每一个环节都是智能汽车“朋友圈”里不可或缺的一员。" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/d887769c4688642feac8301f29e5c68a.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 中新社记者 赵文宇 摄 6月23日，北京，宁德时代麒麟凝聚态电池吸引外国观众。在第四届中国国际供应链促进博览会智能汽车链展区，一辆汽车的生产制造“朋友圈”，既有芯片、动力电池、传感器，还有来自产业链不同环节的合作伙伴。从上游材料到核心零部件，从整车制造到智能化应用，每一个环节都是智能汽车“朋友圈”里不可或缺的一员。" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/21f3dd514ea02c737e77ad62fb0cfb1e.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 中新社记者 赵文宇 摄 6月23日，北京，一辆中国产智能汽车的内饰吸引外国观众。在第四届中国国际供应链促进博览会智能汽车链展区，一辆汽车的生产制造“朋友圈”，既有芯片、动力电池、传感器，还有来自产业链不同环节的合作伙伴。从上游材料到核心零部件，从整车制造到智能化应用，每一个环节都是智能汽车“朋友圈”里不可或缺的一员。" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/e28d126a278dfc4aa89962c782027295.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 中新社记者 赵文宇 摄 6月23日，北京，特斯拉Model Y L“爆炸件”吸引观众。在第四届中国国际供应链促进博览会智能汽车链展区，一辆汽车的生产制造“朋友圈”，既有芯片、动力电池、传感器，还有来自产业链不同环节的合作伙伴。从上游材料到核心零部件，从整车制造到智能化应用，每一个环节都是智能汽车“朋友圈”里不可或缺的一员。" /></i></section><section data-type="text"></section></article>1782263255736责编：王俊锋<a href="https://www.chinanews.com.cn/tp/hd2011/2026/06-23/1195469.shtml" >中国新闻网</a>17822632557361[]{"audio":{"members":[]},"gallery":{"members":[{"desc":"中新社记者 赵文宇 摄 6月23日，北京，应用于增程\/混动智能汽车的动力电池平台吸引外国观众。在第四届中国国际供应链促进博览会智能汽车链展区，一辆汽车的生产制造“朋友圈”，既有芯片、动力电池、传感器，还有来自产业链不同环节的合作伙伴。从上游材料到核心零部件，从整车制造到智能化应用，每一个环节都是智能汽车“朋友圈”里不可或缺的一员。","height":620,"id":"yq1dvg_634812","mime":"image\/jpg","size":375.99,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/427762dbc683421529194f977063ae52.jpg","width":930},{"desc":"中新社记者 赵文宇 摄 6月23日，北京，现场展出的仰望U9纯电超跑吸引观众。在第四届中国国际供应链促进博览会智能汽车链展区，一辆汽车的生产制造“朋友圈”，既有芯片、动力电池、传感器，还有来自产业链不同环节的合作伙伴。从上游材料到核心零部件，从整车制造到智能化应用，每一个环节都是智能汽车“朋友圈”里不可或缺的一员。","height":620,"id":"i4l6vl_559515","mime":"image\/jpg","size":358.57,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/2ffc2658bb2b7cdc3db20e37503c47d5.jpg","width":930},{"desc":"中新社记者 赵文宇 摄 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