4QtuKhIl0Kj tech.huanqiu.comgallery广州：自动驾驶 未来渐至/e3pmh164r/e3pn6fo08<article><section data-type="gallery"><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/1e172aa92154abdaecb8f4d2c39dfb8c.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 3月24日拍摄的行驶在广州市南沙区的小马智行自动驾驶出租车车内场景。 自2017年开展自动驾驶道路测试以来，经过近9年的创新发展，广州在自动驾驶产业基础上已形成相对完整的生态，汇集了汽车整车制造、自动驾驶系统集成、共享出行平台、第三方检验检测机构、智能网联零部件生产等行业头部企业。 截至目前，广州已累计开放1364条自动驾驶测试道路。全市开展道路测试与示范运营的车辆941辆，涵盖了自动驾驶出行服务、公交小巴、环卫清扫、厢式物流等多种车型。 新华社记者 邓华 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/28a9e0c96245a50ca1225fc6beb51aa9.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 这是3月24日在广州市海珠区拍摄的哈啰自动驾驶出租车。 自2017年开展自动驾驶道路测试以来，经过近9年的创新发展，广州在自动驾驶产业基础上已形成相对完整的生态，汇集了汽车整车制造、自动驾驶系统集成、共享出行平台、第三方检验检测机构、智能网联零部件生产等行业头部企业。 截至目前，广州已累计开放1364条自动驾驶测试道路。全市开展道路测试与示范运营的车辆941辆，涵盖了自动驾驶出行服务、公交小巴、环卫清扫、厢式物流等多种车型。 新华社记者 邓华 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/3aff4197bdbc01b6bd536298377e8806.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 3月24日，在广州市海珠区螺旋大道拍摄的文远知行自动驾驶扫路机和自动驾驶小巴。 自2017年开展自动驾驶道路测试以来，经过近9年的创新发展，广州在自动驾驶产业基础上已形成相对完整的生态，汇集了汽车整车制造、自动驾驶系统集成、共享出行平台、第三方检验检测机构、智能网联零部件生产等行业头部企业。 截至目前，广州已累计开放1364条自动驾驶测试道路。全市开展道路测试与示范运营的车辆941辆，涵盖了自动驾驶出行服务、公交小巴、环卫清扫、厢式物流等多种车型。 新华社记者 邓华 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/022661c2bdec03ca323556d98bcfded2.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 3月24日，在广州市海珠区螺旋大道拍摄的文远知行自动驾驶出租车。 自2017年开展自动驾驶道路测试以来，经过近9年的创新发展，广州在自动驾驶产业基础上已形成相对完整的生态，汇集了汽车整车制造、自动驾驶系统集成、共享出行平台、第三方检验检测机构、智能网联零部件生产等行业头部企业。 截至目前，广州已累计开放1364条自动驾驶测试道路。全市开展道路测试与示范运营的车辆941辆，涵盖了自动驾驶出行服务、公交小巴、环卫清扫、厢式物流等多种车型。 新华社记者 邓华 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/922ca86c80cc426788e9fe5a57f704cb.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 3月24日，在广州市海珠区螺旋大道拍摄的文远知行自动驾驶小巴。 自2017年开展自动驾驶道路测试以来，经过近9年的创新发展，广州在自动驾驶产业基础上已形成相对完整的生态，汇集了汽车整车制造、自动驾驶系统集成、共享出行平台、第三方检验检测机构、智能网联零部件生产等行业头部企业。 截至目前，广州已累计开放1364条自动驾驶测试道路。全市开展道路测试与示范运营的车辆941辆，涵盖了自动驾驶出行服务、公交小巴、环卫清扫、厢式物流等多种车型。 新华社记者 邓华 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/8005e53fb4d7e015b67b79cc4de58ba3.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 3月24日，在广州市海珠区螺旋大道，乘客在文远知行自动驾驶小巴点击屏幕启动汽车。 自2017年开展自动驾驶道路测试以来，经过近9年的创新发展，广州在自动驾驶产业基础上已形成相对完整的生态，汇集了汽车整车制造、自动驾驶系统集成、共享出行平台、第三方检验检测机构、智能网联零部件生产等行业头部企业。 截至目前，广州已累计开放1364条自动驾驶测试道路。全市开展道路测试与示范运营的车辆941辆，涵盖了自动驾驶出行服务、公交小巴、环卫清扫、厢式物流等多种车型。 新华社记者 邓华 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/17224ba8e6cae1303633f247be5bf418.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 3月24日，在广州市海珠区螺旋大道拍摄的文远知行和广州巴士集团携手打造的生物岛2号线自动驾驶巴士。 自2017年开展自动驾驶道路测试以来，经过近9年的创新发展，广州在自动驾驶产业基础上已形成相对完整的生态，汇集了汽车整车制造、自动驾驶系统集成、共享出行平台、第三方检验检测机构、智能网联零部件生产等行业头部企业。 截至目前，广州已累计开放1364条自动驾驶测试道路。全市开展道路测试与示范运营的车辆941辆，涵盖了自动驾驶出行服务、公交小巴、环卫清扫、厢式物流等多种车型。 新华社记者 邓华 摄" /></i></section><section data-type="text"></section></article>1774486926048责编：王俊锋<a href="https://www.news.cn/photo/20260325/f1b2993fb0014db7ad4c098e2a68b3ec/c.html" >新华网</a>17744869260481[]{"audio":{"members":[]},"gallery":{"members":[{"desc":"3月24日拍摄的行驶在广州市南沙区的小马智行自动驾驶出租车车内场景。 自2017年开展自动驾驶道路测试以来，经过近9年的创新发展，广州在自动驾驶产业基础上已形成相对完整的生态，汇集了汽车整车制造、自动驾驶系统集成、共享出行平台、第三方检验检测机构、智能网联零部件生产等行业头部企业。 截至目前，广州已累计开放1364条自动驾驶测试道路。全市开展道路测试与示范运营的车辆941辆，涵盖了自动驾驶出行服务、公交小巴、环卫清扫、厢式物流等多种车型。 新华社记者 邓华 摄","height":682,"id":"uft0ve_426212","mime":"image\/jpg","size":702.76,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/1e172aa92154abdaecb8f4d2c39dfb8c.jpg","width":1024},{"desc":"这是3月24日在广州市海珠区拍摄的哈啰自动驾驶出租车。 自2017年开展自动驾驶道路测试以来，经过近9年的创新发展，广州在自动驾驶产业基础上已形成相对完整的生态，汇集了汽车整车制造、自动驾驶系统集成、共享出行平台、第三方检验检测机构、智能网联零部件生产等行业头部企业。 截至目前，广州已累计开放1364条自动驾驶测试道路。全市开展道路测试与示范运营的车辆941辆，涵盖了自动驾驶出行服务、公交小巴、环卫清扫、厢式物流等多种车型。 新华社记者 邓华 摄","height":660,"id":"e2qz4m_929215","mime":"image\/jpg","size":1,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/28a9e0c96245a50ca1225fc6beb51aa9.jpg","width":990},{"desc":"3月24日，在广州市海珠区螺旋大道拍摄的文远知行自动驾驶扫路机和自动驾驶小巴。 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