浙江：智能装备“上岗”市域铁路施工

{"audio":{"members":[]},"gallery":{"members":[{"desc":"3月22日拍摄的杭州至德清市域铁路施工现场（无人机照片）。 3月22日，在杭州至德清市域铁路施工现场，一款新能源多场景闪光焊轨机首次在钢轨上开展焊接作业。该设备采取了混合动力模式，搭载智能能源管理系统，支持“边充边焊”模式，在满电状态下可独立完成50个钢轨接头焊接，保障无外接电源区域连续稳定施工。此款智能装备采用“长臂吊”“窄机头”的设计方案，可应用于本线、邻线、线下、道岔等各类场景，具备“一机多场景、一机多功能”的优势，可以实现绿色低碳施工与高效作业，助力推进项目建设。 杭州至德清市域铁路连接杭州市余杭区和湖州市德清县，全线设9座车站，建成后将进一步完善杭州都市圈轨道交通网络。 新华社记者 黄宗治 摄","height":1020,"id":"bg2r8e_862215","mime":"image\/jpg","size":980.6,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/1db8d1a4df0bba5b4cc7d058b296a82e.jpg","width":680},{"desc":"3月22日拍摄的杭州至德清市域铁路施工现场（无人机照片）。 3月22日，在杭州至德清市域铁路施工现场，一款新能源多场景闪光焊轨机首次在钢轨上开展焊接作业。该设备采取了混合动力模式，搭载智能能源管理系统，支持“边充边焊”模式，在满电状态下可独立完成50个钢轨接头焊接，保障无外接电源区域连续稳定施工。此款智能装备采用“长臂吊”“窄机头”的设计方案，可应用于本线、邻线、线下、道岔等各类场景，具备“一机多场景、一机多功能”的优势，可以实现绿色低碳施工与高效作业，助力推进项目建设。 杭州至德清市域铁路连接杭州市余杭区和湖州市德清县，全线设9座车站，建成后将进一步完善杭州都市圈轨道交通网络。 新华社记者 黄宗治 摄","height":670,"id":"nqq1g1_563411","mime":"image\/jpg","size":982.63,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/b897e06e13845de6d0ffa5bbd5e82f51.jpg","width":1005},{"desc":"3月22日，在杭州至德清市域铁路施工现场，中铁十一局技术人员操作新能源多场景闪光焊轨机开展焊接作业（无人机照片）。 3月22日，在杭州至德清市域铁路施工现场，一款新能源多场景闪光焊轨机首次在钢轨上开展焊接作业。该设备采取了混合动力模式，搭载智能能源管理系统，支持“边充边焊”模式，在满电状态下可独立完成50个钢轨接头焊接，保障无外接电源区域连续稳定施工。此款智能装备采用“长臂吊”“窄机头”的设计方案，可应用于本线、邻线、线下、道岔等各类场景，具备“一机多场景、一机多功能”的优势，可以实现绿色低碳施工与高效作业，助力推进项目建设。 杭州至德清市域铁路连接杭州市余杭区和湖州市德清县，全线设9座车站，建成后将进一步完善杭州都市圈轨道交通网络。 新华社记者 黄宗治 摄","height":670,"id":"befjsh_363516","mime":"image\/jpg","size":1.11,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/123ec746c7f3a5f9276b25a5549fb618.jpg","width":1005},{"desc":"3月22日，在杭州至德清市域铁路施工现场，中铁十一局技术人员操作新能源多场景闪光焊轨机开展焊接作业。 3月22日，在杭州至德清市域铁路施工现场，一款新能源多场景闪光焊轨机首次在钢轨上开展焊接作业。该设备采取了混合动力模式，搭载智能能源管理系统，支持“边充边焊”模式，在满电状态下可独立完成50个钢轨接头焊接，保障无外接电源区域连续稳定施工。此款智能装备采用“长臂吊”“窄机头”的设计方案，可应用于本线、邻线、线下、道岔等各类场景，具备“一机多场景、一机多功能”的优势，可以实现绿色低碳施工与高效作业，助力推进项目建设。 杭州至德清市域铁路连接杭州市余杭区和湖州市德清县，全线设9座车站，建成后将进一步完善杭州都市圈轨道交通网络。 新华社记者 黄宗治 摄","height":667,"id":"mj6w9s_529012","mime":"image\/jpg","size":878.43,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/547f47a190064dccf8fabe40284491a3.jpg","width":1000},{"desc":"3月22日，在杭州至德清市域铁路施工现场，中铁十一局技术人员操作新能源多场景闪光焊轨机开展焊接作业。 3月22日，在杭州至德清市域铁路施工现场，一款新能源多场景闪光焊轨机首次在钢轨上开展焊接作业。该设备采取了混合动力模式，搭载智能能源管理系统，支持“边充边焊”模式，在满电状态下可独立完成50个钢轨接头焊接，保障无外接电源区域连续稳定施工。此款智能装备采用“长臂吊”“窄机头”的设计方案，可应用于本线、邻线、线下、道岔等各类场景，具备“一机多场景、一机多功能”的优势，可以实现绿色低碳施工与高效作业，助力推进项目建设。 杭州至德清市域铁路连接杭州市余杭区和湖州市德清县，全线设9座车站，建成后将进一步完善杭州都市圈轨道交通网络。 新华社记者 黄宗治 摄","height":683,"id":"yxihby_560713","mime":"image\/jpg","size":1.07,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/e3b18e9a9fc8a6393a41aad7142f541a.jpg","width":1024},{"desc":"3月22日，在杭州至德清市域铁路施工现场，中铁十一局技术人员调试新能源多场景闪光焊轨机的落位，准备开展焊接作业。 3月22日，在杭州至德清市域铁路施工现场，一款新能源多场景闪光焊轨机首次在钢轨上开展焊接作业。该设备采取了混合动力模式，搭载智能能源管理系统，支持“边充边焊”模式，在满电状态下可独立完成50个钢轨接头焊接，保障无外接电源区域连续稳定施工。此款智能装备采用“长臂吊”“窄机头”的设计方案，可应用于本线、邻线、线下、道岔等各类场景，具备“一机多场景、一机多功能”的优势，可以实现绿色低碳施工与高效作业，助力推进项目建设。 杭州至德清市域铁路连接杭州市余杭区和湖州市德清县，全线设9座车站，建成后将进一步完善杭州都市圈轨道交通网络。 新华社记者 黄宗治 摄","height":679,"id":"xxw7gg_703717","mime":"image\/jpg","size":1.14,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/0405106825e51c8e30cd223085955925.jpg","width":1018},{"desc":"3月22日，新能源多场景闪光焊轨机在进行焊接作业。 3月22日，在杭州至德清市域铁路施工现场，一款新能源多场景闪光焊轨机首次在钢轨上开展焊接作业。该设备采取了混合动力模式，搭载智能能源管理系统，支持“边充边焊”模式，在满电状态下可独立完成50个钢轨接头焊接，保障无外接电源区域连续稳定施工。此款智能装备采用“长臂吊”“窄机头”的设计方案，可应用于本线、邻线、线下、道岔等各类场景，具备“一机多场景、一机多功能”的优势，可以实现绿色低碳施工与高效作业，助力推进项目建设。 杭州至德清市域铁路连接杭州市余杭区和湖州市德清县，全线设9座车站，建成后将进一步完善杭州都市圈轨道交通网络。 新华社记者 黄宗治 摄","height":682,"id":"f43wwc_324714","mime":"image\/jpg","size":1.04,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/c478854b8d44b5ed5164b43c0ffe3857.jpg","width":1023}]},"video":{"members":[]}}