4QgdbEo4uHl tech.huanqiu.comgallery探访山东青岛世界建设规模最大海底道路隧道/e3pmh164r/e3pn6fo08<article><section data-type="gallery"><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/16a685a37b4b7ddf3860e8a868bf7827.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 丁翔 摄 3月8日，青岛胶州湾第二隧道项目施工正酣。该项目是世界建设规模最大、长度最长、综合实施难度最高的海底道路隧道，采用明挖、盾构和钻爆法组合工法施工。该项目主线南线盾构段由中铁十四局集团负责施工，采用“海天号”超大直径盾构机掘进，能完成隧道开挖、衬砌、出渣等一体化作业，如同在海底深处“搭积木”般精密施工。图为工人在进行隧道管片螺栓复紧工作。" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/a212338931bf07de8ac77258d74eccb2.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 丁翔 摄 3月8日，青岛胶州湾第二隧道项目施工正酣。该项目是世界建设规模最大、长度最长、综合实施难度最高的海底道路隧道，采用明挖、盾构和钻爆法组合工法施工。该项目主线南线盾构段由中铁十四局集团负责施工，采用“海天号”超大直径盾构机掘进，能完成隧道开挖、衬砌、出渣等一体化作业，如同在海底深处“搭积木”般精密施工。图为工人在成型隧道内进行巡检。" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/249e5f338ea3a5d8c5e5498b4c9575da.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 张孝鹏 摄 3月8日，青岛胶州湾第二隧道项目施工正酣。该项目是世界建设规模最大、长度最长、综合实施难度最高的海底道路隧道，采用明挖、盾构和钻爆法组合工法施工。该项目主线南线盾构段由中铁十四局集团负责施工，采用“海天号”超大直径盾构机掘进，能完成隧道开挖、衬砌、出渣等一体化作业，如同在海底深处“搭积木”般精密施工。图为工人在进行隧道管片的吊运作业。" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/a57d76475857f70808d6c84b2e646640.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 张孝鹏 摄 3月8日，青岛胶州湾第二隧道项目施工正酣。该项目是世界建设规模最大、长度最长、综合实施难度最高的海底道路隧道，采用明挖、盾构和钻爆法组合工法施工。该项目主线南线盾构段由中铁十四局集团负责施工，采用“海天号”超大直径盾构机掘进，能完成隧道开挖、衬砌、出渣等一体化作业，如同在海底深处“搭积木”般精密施工。图为盾构机机长在操控“海天号”盾构机稳步掘进。" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/3cb7b495ce2b6b525dd78842daa3ef98.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 丁翔 摄 3月8日，青岛胶州湾第二隧道项目施工正酣。该项目是世界建设规模最大、长度最长、综合实施难度最高的海底道路隧道，采用明挖、盾构和钻爆法组合工法施工。该项目主线南线盾构段由中铁十四局集团负责施工，采用“海天号”超大直径盾构机掘进，能完成隧道开挖、衬砌、出渣等一体化作业，如同在海底深处“搭积木”般精密施工。图为工人正进行隧道管片的吊运作业。" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/e9b86a2ac07a70edbe5be0f3c20cfe7a.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 丁翔 摄 3月8日，青岛胶州湾第二隧道项目施工正酣。该项目是世界建设规模最大、长度最长、综合实施难度最高的海底道路隧道，采用明挖、盾构和钻爆法组合工法施工。该项目主线南线盾构段由中铁十四局集团负责施工，采用“海天号”超大直径盾构机掘进，能完成隧道开挖、衬砌、出渣等一体化作业，如同在海底深处“搭积木”般精密施工。图为管片运输车在运输隧道管片。" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/733845bcbbef2a4616dcf634a6bbb76a.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 丁翔 摄 3月8日，青岛胶州湾第二隧道项目施工正酣。该项目是世界建设规模最大、长度最长、综合实施难度最高的海底道路隧道，采用明挖、盾构和钻爆法组合工法施工。该项目主线南线盾构段由中铁十四局集团负责施工，采用“海天号”超大直径盾构机掘进，能完成隧道开挖、衬砌、出渣等一体化作业，如同在海底深处“搭积木”般精密施工。图为俯瞰中铁十四局在该项目的地面施工现场。（无人机照片）" /></i></section><section data-type="text"></section></article>1773105362162责编：王俊锋<a href="https://www.chinanews.com.cn/tp/hd2011/2026/03-08/1184494.shtml" >中国新闻网</a>17731053621621[]{"audio":{"members":[]},"gallery":{"members":[{"desc":"丁翔 摄 3月8日，青岛胶州湾第二隧道项目施工正酣。该项目是世界建设规模最大、长度最长、综合实施难度最高的海底道路隧道，采用明挖、盾构和钻爆法组合工法施工。该项目主线南线盾构段由中铁十四局集团负责施工，采用“海天号”超大直径盾构机掘进，能完成隧道开挖、衬砌、出渣等一体化作业，如同在海底深处“搭积木”般精密施工。图为工人在进行隧道管片螺栓复紧工作。","height":620,"id":"3r8y4c_833911","mime":"image\/jpg","size":120.55,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/16a685a37b4b7ddf3860e8a868bf7827.jpg","width":930},{"desc":"丁翔 摄 3月8日，青岛胶州湾第二隧道项目施工正酣。该项目是世界建设规模最大、长度最长、综合实施难度最高的海底道路隧道，采用明挖、盾构和钻爆法组合工法施工。该项目主线南线盾构段由中铁十四局集团负责施工，采用“海天号”超大直径盾构机掘进，能完成隧道开挖、衬砌、出渣等一体化作业，如同在海底深处“搭积木”般精密施工。图为工人在成型隧道内进行巡检。","height":620,"id":"ws5xa1_560813","mime":"image\/jpg","size":107.68,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/a212338931bf07de8ac77258d74eccb2.jpg","width":930},{"desc":"张孝鹏 摄 3月8日，青岛胶州湾第二隧道项目施工正酣。该项目是世界建设规模最大、长度最长、综合实施难度最高的海底道路隧道，采用明挖、盾构和钻爆法组合工法施工。该项目主线南线盾构段由中铁十四局集团负责施工，采用“海天号”超大直径盾构机掘进，能完成隧道开挖、衬砌、出渣等一体化作业，如同在海底深处“搭积木”般精密施工。图为工人在进行隧道管片的吊运作业。","height":620,"id":"fa59f1_219917","mime":"image\/jpg","size":99.97,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/249e5f338ea3a5d8c5e5498b4c9575da.jpg","width":930},{"desc":"张孝鹏 摄 3月8日，青岛胶州湾第二隧道项目施工正酣。该项目是世界建设规模最大、长度最长、综合实施难度最高的海底道路隧道，采用明挖、盾构和钻爆法组合工法施工。该项目主线南线盾构段由中铁十四局集团负责施工，采用“海天号”超大直径盾构机掘进，能完成隧道开挖、衬砌、出渣等一体化作业，如同在海底深处“搭积木”般精密施工。图为盾构机机长在操控“海天号”盾构机稳步掘进。","height":620,"id":"d3tdov_298612","mime":"image\/jpg","size":81.61,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/a57d76475857f70808d6c84b2e646640.jpg","width":930},{"desc":"丁翔 摄 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