小牛U1电动车试骑可以上牌结实实用

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<article><section data-type="rtext">【环球网科技 陈健】目前随着生活节奏的加快，目前各大城市交通非常拥挤，也让许多人一提到出行就会怵头。人们日常生活中出行的方式日渐多样。目前放眼不少城市的大街上，除了传统的公交、地铁、出租车等公共交通，还有不少人骑自行车或者共享单车，另外一个不可忽视的就是电动车。电动车目前在中国的城镇以及许多城市甚至农村中都有着无可比拟的优势，体积轻巧、使用方便，比较环保而且速度快还轻松。但是一直以来，电动车出行给不少城市交通带来了更加难以管理，赞乱无章的现状也让人们对于电动车存在非议。我国拥有电动车国标，就是依照1999年出台的国家标准《电动自行车通用技术条件》，规定电动自行车时速不得超过每小时20公里、重量不得超过40公斤、必须配有脚踏板等。显然目前这套标准已经跟不上时代的发展了，但是依旧在指导着生产企业的生产规范。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0512/14/51/20170512025152540.jpg?imageView2/2/w/1260"/>小牛电动对于电动车行业来说贡献巨大，如同手机行业的小牛一样，小牛电动车的出现打破了人们对于电动车的一些固有印象。虽然小牛做电动车时间不长，但是作为一家做产品比较用心的企业，旗下仅有几款产品就已经知名度和销量都有了，甚至超过了一些经营了十几年的品牌。小牛前不久推出了小牛电动U1，这款产品设计的初衷就是为了能够上牌，可以在政策方面站稳脚跟，而且在设计方面注重的是实用，环球网科技也收到了小牛的这款红色的U1，科技部门的同事也是轮番体验使用了将近两周，下面谈谈在环球网科技同事眼中的这款小牛U1。外观设计没有突破 但用料讲究小牛电动车的N1在两年前问世，简洁并且具有科技感的设计，让我们在许多城市的大街上都见到了这款电动车的身影，相对于N1来说，U1的外观更靠近我们印象中的电动车的形象，有不少同事说这款产品的外观并没有突破，没有给人相对于前作更惊艳的感觉，而是更大众化了。其实，这对于小牛科技来说也是有苦难言，为了对于政策的迎合，不少设计都向政策靠拢，因此在国家政策的统一硬性规定下，小牛U1长得虽然没有特色了，但是更规范了。小牛电动U1是一款符合260mm国家电动车标准，小牛在设计一开始就非常严格的限制了尺寸，U1是一台符合全国各地地方法规的一款电动车，所以买这款电动车的人起码在这点可以放心。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0512/14/56/20170512025642869.jpg?imageView2/2/w/1260"/>可能不少人见到的小牛电动车都是白色居多，但是目前这个社会年轻人崇尚个性化，因此小牛在U1上也大胆推出了更多的配色，除了我们文章中这个红色，还拥有“釉蓝”、紫色等色彩亮丽的配色，相信不少对于外观颜值优先的女孩子也有了更多的选择。其中动力版与都市版有四个颜色，分别是白色、红色、釉蓝色以及紫色，而青春版仅有白色与红色。小牛U1采用一体化的机身钢架设计，兼顾美观的同时还考虑到了耐用性。小牛电动车U1采用了直径38mm的钢架车身，在出厂前经过了30万次的承重实验。虽然看起来这款车非常小巧，但是承重高达160kg，也就是说一个300多斤的胖子都可以骑，或者说一个正常一百多斤的体重的成年男子还可以带回两袋50斤大米回家。这就让不少觉得自己胖的人放心了。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0512/14/57/20170512025706263.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0515/08/34/20170515083404765.jpg?imageView2/2/w/1260"/>小牛U1的座椅比较宽大厚实，长时间的骑行也不会感觉屁股疼。不过黑色的座椅在夏天放在室外的话，如果被阳光照射，先不要着急上去，黑色吸收热量后会很烫，也希望大家爱护电动车，放在阴凉的地方。小牛U1座椅打开后，可以看到是这款电动车的动力核心-电池。另外，跟其他小牛电动车类似的是，小牛U1为充电器提供了一定的空间，跟电池放在一起，对于粗心的人来说，可以每次形成充完电后就将充电器跟电池放在一起，免得到时候需要充电的情况下手忙脚乱的寻找充电器。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0512/15/00/20170512030023699.jpg?imageView2/2/w/1260"/>小牛U1的电池采用的是18650的锂电池，也是小牛自主研发的。按照不同的版本，小牛U1的电池分为6.5kg与6Kg之分。其中动力版与都市版的小牛U1都采用了6.5Kg的电池，而青春版则采用了6KG的电池，小牛还贴心地设计了提手，方便用户拿到楼上充电，而且十几斤的电池对于一般的女孩子也较为轻松。小牛电动U1的电池跟车身都有充电口，放入电池以及取下电池都十分傻瓜化。不过在机身充电的时候，充电线的接口角度比较斜，把充电线拔出来需要一定的技巧与力气。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0512/14/57/20170512025715440.jpg?imageView2/2/w/1260"/>小牛电动U1的龙头部分，也就是车把配置十分丰富，左右的后视镜、仪表盘、车灯以及转向灯的开关、喇叭等都具备，跟不少小摩托车比较相像，下面一一地介绍给大家。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0512/14/57/20170512025729217.jpg?imageView2/2/w/1260"/>首先看仪表盘部分，小牛U1的仪表盘采用了圆形的设计，看上去非常像目前不少的智能手表o(╯□╰)o，可以显示目前剩余电量，你目前的车速，时间以及灯光状态还有什么骑行模式。总的说来，这个仪表盘内容丰富，但是又不杂乱，基本上用户骑行需要知道的信息扫一眼就差不多了。而且这种黑色的液晶在阳光下清晰自然还比较省电。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0512/14/57/20170512025729252.jpg?imageView2/2/w/1260"/>后视镜部分，小牛U1采用了原型的后视镜设计，我们可以看到，无论是大灯还是后视镜还是仪表盘，这款电动车的圆形元素非常多，也是设计的一个风格的统一。后视镜没有什么好说的，总的来说，就是感觉稍小了一些，视野并没有受到太多的影响，笔者也在脑海中脑补了放大后的后视镜，可能会比较难看，不协调。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0512/14/57/20170512025729470.jpg?imageView2/2/w/1260"/>小牛U1也采用了右边的活动把手来骑行，右手往里收紧就是前行，控制车速。同时右边把手还拥有换骑行模式以及变换前大灯灯光的按钮。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0515/08/51/20170515085104342.jpg?imageView2/2/w/1260"/>左侧的车把拥有左右方向的转向灯，红色的按钮就是喇叭，小牛U1的喇叭声比较短促清脆，体验不错。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0512/14/57/20170512025751865.jpg?imageView2/2/w/1260"/>车胎部分，小牛U1采用了型号为16*2.50/62-305的车胎，意思就是车轮外直径为16英寸，轮胎断面宽2.5英寸，轮胎断面高宽比为64%，轮胎所使用的轮辋为305mm，就是12英寸。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0512/14/59/20170512025943118.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="小牛U1采用了碟刹制动，在实际体验中，刹车反应迅速，要比目前不少的电动车体验更好，而且在限速20公里/小时的情况下，猛拉刹车也不会有那种飞出去的感觉，体验做的还是比较好，也建议大家在路上行车注意安全，时刻警惕复杂的路面交通。"/>小牛U1采用了家族的传统设计的钥匙，跟目前许多汽车的钥匙一样，拥有开锁以及锁车功能，能做到一键启动。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0512/14/58/20170512025802272.jpg?imageView2/2/w/1260"/>一键启动拥有白色的LED灯光，晚上看上去非常漂亮，而且在夜晚对于不熟悉这款车的新用户也会有很好的提醒作用。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0512/14/58/20170512025814281.jpg?imageView2/2/w/1260"/>小牛U1的上牌位置小牛电动U1做了这么多的改进与妥协都是为了能够上牌，也希望广大用户如果当地条件允许，还是要办理电动车的牌照，遵守国家与地方法规。小牛电动U1的实用性、扩充性仅仅是一款好看的电动车，显然无法满足中国人对于实用性的追求，不少家庭购买电动车会用到不少实用的场景，比方说出门买菜、搬个东西、送孩子上下学等等。小牛U1采用开放平台式骨架，预留了30个改装挂点。官方也提供了原厂的改装的配件，方便消费者根据自己需求扩展。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0512/14/58/20170512025827453.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="前方拥有一个小储物格，可以放放手机钱包等随身携带的东西"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0512/14/58/20170512025828508.jpg?imageView2/2/w/1260"/>小牛电动U1车架是外露的，改装点遍布全身，消费者可以在车身加前筐或者后筐，后座还有货架也可以改装，不管是用来载人还是用来载物都有预留改动空间。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0512/15/23/20170512032333461.jpg?imageView2/2/w/1260"/>改装后效果由于本次我们没有拿到配件，因此可以看一下官方改装出来效果，由于出色的载重能力以及扩展能力，可以看到小牛U1买菜能力不错，小牛U1的初衷是为了更多的人出行方便，也算是考虑到了许多的国情，是对市场调研后的结果。小牛U1灯光系统小牛电动车玩灯光一直玩的不错，小牛U1的灯光设计玩的也非常不赖。对于一辆电动车来说，用户骑行的时候，需要利用灯光在不同的光线条件下看的更清楚更远，另外也需要被别人看到。小牛U1这两方面做的都非常不错。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0512/14/58/20170512025859873.jpg?imageView2/2/w/1260"/>小牛U1采用了LED的大灯设计，跟小牛一直以来的设计风格一脉相承。LED大灯有两种模式，一是日行灯模式，就是外面一圈的LED白色光带，其实纯粹就是跟汽车的LED日行灯一样，纯粹是为了美观。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0512/14/58/20170512025859657.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="日行灯效果"/>开启LED大灯效果小牛U1虽然有两个大灯灯泡，但是却没有远近灯光之分。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0512/14/58/20170512025859272.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="前侧的转向灯"/>后侧的刹车灯<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0515/09/30/20170515093012893.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="后侧转向灯"/>小牛U1还采用了名为“360度可视安全灯光系统”，也就是说不论从哪个角度，你在骑行小牛电动U1的时候，都会被人注意到。而对于用户自己来说，LED大灯亮度非常高，照的也比较远，实际体验在城市中骑行，有灯光的条件下自不必说，在乡间小路上，也基本能看清几十米远的道路，脚下的坑坑洼洼可以提前避免了。续航小牛系列的电动车续航一直做的不错，小牛U1采用的电池也按照版本的不同而有所区别。其中U1动力版采用了48V12AH的6.5KG的电池，需要充电6小时，电机功率为350W，理论续航45KM。而都市版采用了48V12AH的6.5KG的电池，需要充电6小时，电机功率为350W，理论续航45KM。而青春版则采用了48V10AH的6.5KG的电池，需要充电5小时，电机功率为240W，理论续航40KM。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0512/15/00/20170512030023147.jpg?imageView2/2/w/1260"/>小牛U1的充电器<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0512/15/00/20170512030023516.jpg?imageView2/2/w/1260"/>本次，环球网科技收到的是U1的动力版，也就是最高配的版本。在完全没电的情况下，从早上九点钟冲到下午2点，就差不多85%的电量，下午不到三点，基本上就已经显示100%的电量了，因此官方说的6个小时充满电还是比较准确的。U1动力版的理论续航时间是60KM，肯定是在比较好的路段的实验结果。根据实测，一个体重200斤的同事(可能体重也比较大)，在坡度比较多的地方，加上北京最近风大，大约10公里，就消耗了25%的电量，基本上40KM就没电了。对于一般的上班族来说，基本上公司到家的距离肯定是没有问题。安全小牛一直在电动车安全方面做出了许多自己的努力。小牛U1的安全集中在三个方面：人、车、车辆盗抢。人的方面自不用说，无论是灯光系统，还是车身结构，小牛U1都做得不错。而对于车辆盗抢方面，小牛U1也是延续了小牛的安全措施。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0515/10/01/20170515100151790.png?imageView2/2/w/1260"/>首先，小牛U1采用全新六轴感应报警器，在绑定小牛管家APP后，可实时监控车辆的状态。当你的U1被人挪动或者发生倾倒时，小牛管家手机应用将会在第一时间为你发送报警提醒。不过跟其他电动车报警类似的是，不少情况下，误碰的时候，也会发出警报声，时间持续还比较久，让放在办公室的人比较尴尬。另外，小牛U1加入了GPS定位，你可以随时知道这辆车在什么地方。<img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0515/09/53/20170515095308136.png?imageView2/2/w/1260" data-alt="价格"/>目前电动车的价格都比较贵，小牛U1的价位在3000元-4000元人民币，在这个价位，基本上国产的电动车都有比较全的线下的产品，虽然规格上不如小牛U1，但是借助线下优势，小牛U1作为一款在线上销售的产品，得提高宣传与口碑才能会被更多的消费者认知。总的说来，小牛电动U1是一款小牛扩充产品线的产品，为了政策上牌问题而进行了设计的优化，符合国标，而且配置丰富，扩展性强，载人载物能力都非常不错，加上结实耐用，对于一些需要电动车的朋友来说可以优先考虑。</section></article>

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