4RWuTg2cq7P tech.huanqiu.comarticleAI当上铁路桥“手术”的“总指挥”/e3pmh164r/e3pmh16qj<article><section data-type="rtext"><p><em data-scene="strong">科技日报记者 陈曦 通讯员 张欣</em></p><p>近日，关于“AI替岗”的讨论在职场引发焦虑：机器会不会抢走人的饭碗？在中铁六局天津公司的施工现场，给出了不一样的答案。AI不再是那个冷冰冰的“竞争者”，而是成了拥有几十年经验的老师傅们离不开的“最强大脑”。一场关于“AI赋能”而非“替代”的手术正在悄然进行。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="航拍及实景合成运用" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/6389f4fcd7defd129e98df3f69b643b1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>AI是如何当上“总指挥”，在最繁忙的铁路大动脉上做“无创手术”的？在津沧高速跨京沪铁路改扩建现场，面对全国最繁忙的铁路大动脉京沪铁路，施工安全是重中之重。按照传统工艺，拆建跨线桥无异于“在刀尖上跳舞”。然而，引入的“数字孪生”技术彻底改变了这一局面。工程师们不再依赖二维图纸，而是通过BIM技术和无人机航拍，构建了一个1比1复刻的虚拟桥梁。AI在这个数字世界里，对重达130吨的起重机和旧桥拆除进行了无数次“彩排”——吊臂先动哪台、角度如何调整、临时支墩怎么架设，每一个细节都分解到分秒级。这种“先算后干”的模式，让工人们实际操作时如同看导航开车般清晰，实现了对铁路运营的“零干扰”。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>同样的技术应用也发生在唐山曹妃甸。面对上跨唐曹、迁曹等四条电气化铁路的复杂工况，一座1685米长的转体桥需要“先建后转”。这里的AI化身为“精准手术刀”。过去，桥梁转体最怕“配重失衡”，全靠老师傅的经验估算，总免不了心惊胆战。而现在，AI通过实时监测梁体应力状态，建立起一套“智能称重”系统，不仅精确计算出配重数据，还能在转体过程中通过智能监测平台实时捕捉梁体姿态，自动调控牵引索拉力。最终，这座庞然大物在“天窗”时间内平稳转动，实现了毫米级的精准合龙。</p><p>“以前我们是凭经验‘赌’运气，现在我们是看着三维模型给大桥‘做手术’，心里有底。”在施工现场，一位有着几十年施工经验的工程师指着大屏幕上的数据感叹道。在他看来，AI没有抢走他的饭碗，反而擦亮了他“望闻问切”的绝活。</p><p>其实，这正是国家深入实施“人工智能+”行动在基层的生动注脚。当老师傅的经验转化为数据，当“中国制造”升级为“中国智造”，产业的根基才会更稳。未来的工地，属于那些既懂工艺又会操作智能终端的“新工匠”。而AI，正是他们手中最锋利的工具。</p><p>（中铁六局天津公司供图）</p></section></article>1778547563533责编：石婷婷<a href="https://www.stdaily.com/web/gdxw/2026-05/11/content_514793.html" >科技日报</a>17785475635331[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/e30542000375116c9500892ff67b1ee6.png{"email":"shitingting@huanqiu.com","name":"石婷婷"}