4PsquCzCzC2 tech.huanqiu.comarticle目标反复横跳！特斯拉FSD承诺再度泡汤，马斯克又提新条件/e3pmh164r/e3pmtmdvg<article><section data-type="rtext"><p>【环球网科技综合报道】1月9日消息，据外媒The Verge报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克关于全自动驾驶（FSD）的目标再度未能兑现。此前他承诺2025年底前推出无监督运行的自动驾驶出租车服务并覆盖美国50%以上人口，但现实情况与预期相去甚远。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/1ea846f6e81d1337e4d6855bbb3c1cc5u1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>外媒报道称，目前特斯拉仅在奥斯汀和旧金山试点的“自动驾驶出租车”服务，仍需配备工作人员值守并可启动紧急停止开关，且未向所有用户开放，试点城市人口也远未达到美国总人口的50%。更值得关注的是，马斯克当日再度调整目标，称特斯拉需积累100亿英里行驶数据才能实现“安全无监督自动驾驶”，而当前其FSD系统行驶数据仅略超70亿英里。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>事实上，马斯克对自动驾驶的目标门槛多次变动。2016年他曾提出需60亿英里数据即可获得监管批准，如今已将标准提升至100亿英里。业内质疑，既然知晓未达新指标，为何此前仍作出2025年底落地的承诺。</p><p>分析认为，特斯拉法律团队或为决策核心。当前FSD属L2级有监督系统，驾驶员需承担主要责任，特斯拉可规避多数事故赔偿风险。而一旦进入无监督阶段，公司将面临巨额责任压力。目前，Waymo等竞争对手已获得无监督自动驾驶相关许可，特斯拉的滞后引发市场对其技术实力的质疑。（旺旺）</p></section></article>1767922072340环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：连丽敏环球网176792207234011[]{"email":"lianlimin@huanqiu.com","name":"连丽敏"}