4OmqyCp9iEj tech.huanqiu.comarticle保时捷高层人事调整：迈克尔·莱特斯将于2026年出任CEO/e3pmh164r/e3pmtmdvg<article><section data-type="rtext"><p>【环球网科技综合报道】10月19日消息，据保时捷方面消息，公司将更换现任首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）。这一决定是在公司经历数月内部压力、投资者不满情绪升温后作出的。保时捷监事会通过官方声明确认，已启动谈判，拟就提前结束布鲁姆在保时捷股份公司的首席执行官职务达成一致。</p><p>据悉，奥利弗·布鲁姆卸任后，其职位将由迈克尔·莱特斯（Michael Leiters）接替。莱特斯曾担任迈凯伦汽车首席执行官，更早之前曾在保时捷任职13年，对公司有深刻了解。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/a6a7832a66609202a30d3c825c07e5f3u1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>此次人事变动正值保时捷发展的关键阶段。保时捷曾是最赚钱的汽车制造商之一，但近来受多重因素冲击，其对市场波动的抵御能力有所下降。对美出口关税上调、电动汽车转型前景不明，均对其构成压力——其中最引人注目的是，公司对原定投资21亿美元的电动化战略进行了大幅调整。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>值得关注的是，保时捷2025年预计营业利润率仅为2%，这一数字已引起股东警惕。不少股东长期以来对布鲁姆同时担任保时捷和大众集团首席执行官的双重身份表示质疑。他们担忧，在保时捷亟需专注自身业务发展之时，职责重叠会削弱公司的战略聚焦与决策效率。</p><p>谁是迈克尔·莱特斯？</p><p>现年54岁的迈克尔·莱特斯对保时捷而言并不陌生。他在2000年至2013年间效力于保时捷长达13年，曾主导产品开发并负责如卡宴等关键项目。卡宴作为一款SUV，凭借创纪录的销量和利润表现，成功重塑了保时捷品牌的发展路径。</p><p>离开保时捷后，莱特斯加入法拉利，担任首席技术官，在推动该品牌技术演进中发挥了核心作用，主导了多款里程碑车型及前沿技术的研发。</p><p>2022年，他出任迈凯伦汽车首席执行官，领导推出了750S以及此前一度延期的混合动力车型Artura。这两款车型帮助这家英国品牌重整旗鼓。</p><p>莱特斯不仅深谙保时捷品牌精神，具备丰富的国际经验，更拥有扎实的技术背景。监事会相信，他所具备的这些素质，将有助于带领保时捷恢复在全球市场的稳定性与竞争优势。</p><p>如一切顺利，莱特斯将出任保时捷首席执行官，而奥利弗·布鲁姆则继续执掌大众汽车集团。这也意味着两大汽车品牌的首席执行官职位将正式分离，开启各自独立运营的新阶段。（勃潺）</p></section></article>1760842518590环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：李文瑶环球网176084251859011[]{"email":"liwenyao@huanqiu.com","name":"李文瑶"}