4OO4W5LtBzw tech.huanqiu.comarticle外媒：现代汽车高管吐槽用大屏替代按键“不合理且没必要”/e3pmh164r/e3pmtmdvg<article><section data-type="rtext"><p>【环球网科技综合报道】9月19日消息，据外媒motor1援引Auto Express报道，现代设计总监质疑车载触摸屏必要性，强调实体按钮优势。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/efd061573df60580f8b9cd4f1280a1afu1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>近日，现代汽车韩国设计中心负责人西蒙·洛斯比（Simon Loasby）在最近接受媒体采访时提出了一个引人深思的问题：“我们为什么需要屏幕？”这一问题反映了现代汽车在重新定位内饰设计时的思考方向，特别是在触摸屏和实体按钮之间的选择上。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>洛斯比指出，消费者仍然更倾向于通过物理按钮来控制车辆的大多数功能，如音量、座椅加热、暖通空调和媒体播放。他质疑触摸屏的必要性：“我们不能用其他方式来实现吗？”</p><p>他还提到，消费者对层层查看和浏览菜单感到沮丧，这促使设计师和工程师寻找更简化的解决方案。</p><p>据悉，现代Concept Three展示了这种设计理念的转变。虽然该概念车并非完全没有屏幕，但屏幕被设计得非常小，且主要集中在方向盘周围。仪表盘上还配备了一排实体按钮，以确保驾驶员能够快速、安全地操作常用功能。</p><p>洛斯比强调，这种干净、简单的设置不仅看起来安全，而且对于品牌及其对按钮的承诺至关重要。</p><p>外媒称，现代并非唯一一家重新思考内饰设计的汽车制造商。凯迪拉克的最新概念车也缺少了现代汽车必备的中央触摸屏，而是采用了仪表盘和方向盘上的小屏幕。此外，语音控制和增强现实平视显示器也是汽车制造商正在探索的其他途径，希望借助人工智能技术提高用户体验。（青云）</p></section></article>1758262449390环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：林梦雪环球网175826244939011[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/efd061573df60580f8b9cd4f1280a1afu1.png{"email":"linmengxue@huanqiu.com","name":"林梦雪"}