4O4AIS4i47q tech.huanqiu.comarticle马斯克再掀自动驾驶技术路线之争：称激光雷达会增加风险/e3pmh164r/e3pmtmdvg<article><section data-type="rtext"><p>【环球网科技综合报道】8月26日消息，据外媒Eletric-vehicles报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在社交媒体及公开场合再次强调，激光雷达等传感器非但无法提升自动驾驶安全性，反而会因传感器数据冲突导致风险增加。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/72275fb0589307160cec3b9e333cc8bfu1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>马斯克指出，激光雷达与摄像头在数据采集逻辑上存在本质差异：激光雷达通过激光反射生成三维点云，而摄像头依赖光学成像捕捉环境信息。当两者数据不一致时，系统需在毫秒级时间内做出决策，但这种“传感器歧义”反而会降低决策准确性。他以Waymo为例称：“Waymo的激光雷达方案在复杂路况下表现受限，这正是传感器冲突的直接后果。”</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>自2021年转向纯视觉方案后，特斯拉通过FSD（完全自动驾驶）系统的持续迭代，已在美国奥斯汀和旧金山湾区推出Robotaxi试点项目。马斯克透露，关闭雷达后，特斯拉车辆在“误触发紧急制动”和“幽灵刹车”等关键安全指标上显著改善，验证了纯视觉系统的可靠性。</p><p>不过，Uber前CEO达拉·科斯罗萨西曾公开表示，激光雷达是实现“超人类水平安全性”的必要条件，其成本已降至500美元，应被广泛采用。Waymo的第六代自动驾驶系统更搭载5颗激光雷达，宣称可覆盖360度视野，探测距离达300米。（青山）</p></section></article>1756189902102环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：秦耳环球网175618990210211[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/72275fb0589307160cec3b9e333cc8bfu1.png{"email":"qiner@huanqiu.com","name":"秦耳"}