4O0hKySFqpO tech.huanqiu.comarticle豪威集团发布全新系统基础芯片:用于车身控制场景,搭载振铃抑制功能/e3pmh164r/e3pmtmdvg【环球网科技综合报道】8月22日,豪威集团宣布,旗下全新的高性能车身控制应用SBC(系统基础芯片)方案OKX0330即将推出,现已支持送样。据悉,OKX0330是豪威SBC系列的第二款产品,集成LDO(低压差线性稳压器)、CAN/LIN收发器、Watchdog(看门狗定时器)和高边开关等模块,主要应用于座椅控制、门窗、热管理及车灯等车身控制领域,可充分满足客户的各种应用需求。豪威集团方面表示,OKX0330全面对标某德国品牌mid-Range SBC系列产品,客户可实现无障碍切换。在此基础上,该产品还优化了EMC性能——加入CAN SIC功能,节省外部共模电感,降低外围电路设计成本。 具体而言,在电源方面,3.3V/5V LDO1@250mA主要用于给MCU 供电,集成过压/欠压/过流诊断,可与LDO3 并联增大电流输出能力。5V LDO2@100mA 集成过压/欠压/过流诊断,支持板外供电。1.8V/3.3/5V LDO3@350mA 通过外部PNP管实现,有独立模式/VCC1并联模式供选择,并联模式下可通过内部寄存器配置分流比例。在看门狗定时器方面,该方案支持超时模式/窗口模式,可通过SPI配置喂狗。在休眠/唤醒功能上,3*Wake 引脚用来实现本地唤醒,可以通过内部Timer 配置实现定时唤醒。CAN 总线唤醒可支持任意帧/特定帧唤醒。此外,其3*Failure output输出引脚支持电路设计实现跛行回家功能,同时方案支持ASIL-B功能安全设计。在收发器方面,该方案内部集成CAN收发器,支持CAN FD传输速率到5M,兼容ISO 11898-2:2016和SAE J2284,提供低功耗模式以减少电流消耗,并支持振铃抑制功能防止振铃产生并有效提高EMC性能,同时支持局部网路唤醒。LIN收发器则支持ISO 17987-4/SAE J2602。值得一提的是,方案的CAN收发器根据CiA 601-4 2019 CAN SIC(信号改善能力)要求集成了振铃抑制电路(RSC)模块,以提高车辆网络中复杂拓扑下CAN通信的可靠性。在正常信号传输过程中,当信号从显性转换为隐性时,CAN总线引脚的驱动器立即关闭。因此,输出阻抗由低阻抗变为高阻抗。然后,总线的寄生电感和寄生电容会使CAN信号产生振铃和反射。振铃抑制电路在从显性到隐性转换过程中对输出阻抗进行调节,使低阻抗保持一段时间,从而消耗更多的反射能量以达到振铃抑制的作用。同时,CAN SIC 可显著提升EMC性能,产品在实际应用中可以节省掉CAN总线共模电感以达到节约成本的目的。在功能安全方面,方案通过加入若干功能安全机制,使得硬件诊断覆盖率符合功能安全ASIL-B的要求。同时,该产品提供各种功能安全相关的文档,包括功能安全手册、FMEDA等,用以支持客户对诊断覆盖范围、失效模式的分布、故障率的计算等功能安全信息进行全面的评估。(思瀚)1755828934502环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:吴涛环球网17558289345021[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/8b95771fa823084af68c90dabb8ebf3du1.png{"email":"zhengxiangqi@huanqiu.com","name":"郑湘琪"}
【环球网科技综合报道】8月22日,豪威集团宣布,旗下全新的高性能车身控制应用SBC(系统基础芯片)方案OKX0330即将推出,现已支持送样。据悉,OKX0330是豪威SBC系列的第二款产品,集成LDO(低压差线性稳压器)、CAN/LIN收发器、Watchdog(看门狗定时器)和高边开关等模块,主要应用于座椅控制、门窗、热管理及车灯等车身控制领域,可充分满足客户的各种应用需求。豪威集团方面表示,OKX0330全面对标某德国品牌mid-Range SBC系列产品,客户可实现无障碍切换。在此基础上,该产品还优化了EMC性能——加入CAN SIC功能,节省外部共模电感,降低外围电路设计成本。 具体而言,在电源方面,3.3V/5V LDO1@250mA主要用于给MCU 供电,集成过压/欠压/过流诊断,可与LDO3 并联增大电流输出能力。5V LDO2@100mA 集成过压/欠压/过流诊断,支持板外供电。1.8V/3.3/5V LDO3@350mA 通过外部PNP管实现,有独立模式/VCC1并联模式供选择,并联模式下可通过内部寄存器配置分流比例。在看门狗定时器方面,该方案支持超时模式/窗口模式,可通过SPI配置喂狗。在休眠/唤醒功能上,3*Wake 引脚用来实现本地唤醒,可以通过内部Timer 配置实现定时唤醒。CAN 总线唤醒可支持任意帧/特定帧唤醒。此外,其3*Failure output输出引脚支持电路设计实现跛行回家功能,同时方案支持ASIL-B功能安全设计。在收发器方面,该方案内部集成CAN收发器,支持CAN FD传输速率到5M,兼容ISO 11898-2:2016和SAE J2284,提供低功耗模式以减少电流消耗,并支持振铃抑制功能防止振铃产生并有效提高EMC性能,同时支持局部网路唤醒。LIN收发器则支持ISO 17987-4/SAE J2602。值得一提的是,方案的CAN收发器根据CiA 601-4 2019 CAN SIC(信号改善能力)要求集成了振铃抑制电路(RSC)模块,以提高车辆网络中复杂拓扑下CAN通信的可靠性。在正常信号传输过程中,当信号从显性转换为隐性时,CAN总线引脚的驱动器立即关闭。因此,输出阻抗由低阻抗变为高阻抗。然后,总线的寄生电感和寄生电容会使CAN信号产生振铃和反射。振铃抑制电路在从显性到隐性转换过程中对输出阻抗进行调节,使低阻抗保持一段时间,从而消耗更多的反射能量以达到振铃抑制的作用。同时,CAN SIC 可显著提升EMC性能,产品在实际应用中可以节省掉CAN总线共模电感以达到节约成本的目的。在功能安全方面,方案通过加入若干功能安全机制,使得硬件诊断覆盖率符合功能安全ASIL-B的要求。同时,该产品提供各种功能安全相关的文档,包括功能安全手册、FMEDA等,用以支持客户对诊断覆盖范围、失效模式的分布、故障率的计算等功能安全信息进行全面的评估。(思瀚)