4NQ9sr7dqcU tech.huanqiu.comarticle中国高铁不断刷新“世界之最”/e3pmh164r/e3pmh16qj<article><section data-type="rtext"><p>◎本报记者 何 亮</p><p>时隔15年，世界高速铁路大会再次“落地”中国。</p><p>7月8日，为期4天的第十二届世界高速铁路大会在北京开幕，来自全球60多个国家、地区和国际组织的政府官员、驻华使节、企业高管、专家学者及参会代表齐聚一堂，共同探讨未来高速铁路创新发展的重大课题。</p><p>今年正值世界铁路诞生200周年，在这一重要历史节点，中国铁路以15年的高速发展向世界交出了一份亮眼答卷。截至2024年，我国高速铁路营业里程4.8万公里，占世界高速铁路总里程的70%以上。中国已成为高速铁路运营里程世界最长、商业运营速度世界最快、运营网络通达水平世界最高的国家。</p><p>15年间，我国高质量推进高速铁路建设，“四纵四横”高铁网建成运营，“八纵八横”高铁主通道加密成型。中国国家铁路集团有限公司副总经理王立新介绍，我国先后建成全长1318公里的京沪高铁，实现北京至上海4小时高铁都市圈；建成全长928公里的哈大高铁，成为全球第一条穿越高寒季节性冻土地区的高铁；建成全长172公里的京张高铁，成为世界上首条智能化高速铁路……当前，高铁已覆盖我国97%以上的50万人口大城市，大幅提升客运能力，有效释放货运潜能。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>从引进消化吸收再创新，到完全自主创新，我国高速铁路牢牢把握创新主动权，实现了从追赶到并跑再到领跑的历史性跨越。王立新表示，经过多年科学研究和工程实践，我国已全面掌握高速铁路工程建设、装备制造、运营管理三大领域核心技术，形成完备的高铁技术体系，成功修建一批主跨超千米的高铁桥梁、长度超10公里的高铁隧道，自主研发的复兴号动车组成为中国速度、中国质量、中国制造的亮丽名片，促进了经济发展，增进了民生福祉。</p><p>近年来，“坐着高铁看中国”已经成为广大国内外旅客享受美好旅行生活的真实写照，有力推动国际交流合作。我国主持制定了国际铁路联盟高速铁路领域全部13项系统及国家标准，完善了高速铁路的全球技术标准体系，加强同各国的合作。如全线采用中国技术、中国标准的雅万高铁，将雅加达到万隆间的旅行时间由3个多小时缩短至46分钟；连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯的匈塞铁路，开通运营3年多来，累计发送旅客约1100万人次，极大地方便了沿线人民出行。</p><p>王立新表示，未来，中国高速铁路将不断向更安全、更高速、更智能、更舒适、更绿色方向发展。与此同时，中国高速铁路也将服务高质量共建“一带一路”，与世界共享发展成果，积极推动铁路基础设施硬联通、标准规则软联通、共建国家人民心联通，为世界高速铁路持续健康发展贡献中国智慧和中国方案。</p><p>（科技日报北京7月8日电）</p></section></article>1752024701792责编：徐娜<a href="https://digitalpaper.stdaily.com/http_www.kjrb.com/kjrb/html/2025-07/09/content_591217.htm?div=-1" >科技日报</a>175202470179211[]{"email":"xuna@huanqiu.com","name":"徐娜"}