4NMEqmp93UI tech.huanqiu.comarticle贝索斯投资的电动皮卡遇挫：失去补贴后“2万美元购车”承诺成泡影/e3pmh164r/e3pmtmdvg<article><section data-type="rtext"><p>【环球网科技综合报道】由亚马逊创始人杰夫·贝索斯投资的电动汽车初创公司Slate Auto，正面临其核心定价策略的重大调整。据知情人士透露，在特朗普政府即将终止为电动车提供税收抵免政策后，该公司已悄然删除官网关于“全电动皮卡起售价低于2万美元”的宣传语。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/ba1967df0a300fb01038517a84f54fc9u1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>据外媒报道，今年4月高调亮相时，Slate曾将“扣除7500美元联邦补贴后起售价不足2万美元”作为最大卖点。彼时首席商务官杰里米·斯奈德直言：“我们要打破行业定价规则，让大多数美国人买得起电动车。”</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>然而随着特朗普政府税改法案通过，这项关键补贴将于9月正式取消，直接导致Slate的定价承诺失去支撑。</p><p>尽管Slate尚未公布补贴取消后的实际售价，但分析指出，失去补贴后，其基础车型价格可能攀升至2.7万美元以上。更严峻的是，该公司计划到2026年底才启动生产，且主打高度定制化路线，这意味着消费者可能更倾向于选择高配版本，进一步推高平均售价。</p><p>业内人士指出，这为整个行业敲响警钟——在补贴退坡背景下，如何平衡成本控制与技术创新将成为生存关键。目前，Slate官方尚未就定价调整作出回应，其位于得克萨斯州的工厂仍在建设中。这家承载着贝索斯电动车梦想的初创公司，能否在失去政策红利后依然保持市场竞争力，仍有待观察。（旺旺）</p></section></article>1751616591228环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：连丽敏环球网175161659122811[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/ba1967df0a300fb01038517a84f54fc9u1.png{"email":"lianlimin@huanqiu.com","name":"连丽敏"}