4M15rZ3Zb8c tech.huanqiu.comarticle大众汽车集团与法雷奥和Mobileye合作/e3pmh164r/e3pn4gh77<article><section data-type="rtext"><p>【环球网科技综合报道】3月25日，大众汽车集团宣布已携手法雷奥和 Mobileye，计划为其未来的横置发动机（MQB） 车型带来L2+级高级驾驶辅助系统升级体验。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/fada121535611e43fa142885f873644au1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>负责采购事务的大众汽车品牌管理委员会成员兼大众汽车股份公司扩展执行委员会成员 Dirk Große-Loheide 表示：“此次合作为我们的转型之路提供了有力支持。通过软硬件一体化外采，我们得以优化采购流程，降低复杂度并提高效率。同时，技术实力的提升和成本竞争力的同步保持也将推动公司高性能计划的落实，确保我们始终为客户提供高品质的解决方案。”</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>除了在获批高速公路路段的特定条件下支持可脱手驾驶外，该系统还将提供交通拥堵辅助、危险检测、泊车辅助、驾驶员监控和 360 度紧急辅助等功能，并支持增强现实显示屏等未来创新功能。</p><p>技术角度来看，该新系统采用 360 度环绕式多摄像头和雷达配置，同时依托软件定义功能，可在获批路段实现可脱手驾驶、智能泊车，并提高车内人员和路上行人的安全。</p><p>系统汇集了法雷奥的高性能 电子控制单元（ECU）、传感器和泊车解决方案，以及Mobileye 的环绕式ADAS™ 平台，包括 EyeQ™6 High处理器和路网智能技术。这是业界首次在一个系统中集上述元素于一体，以单一集中式ECU取代多ECU，不仅能够实现效率和性能的增强，还可通过OTA升级来满足日益严苛的安全标准。（青山）</p></section></article>1742960147103环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：李文瑶环球网174296014710311[]{"email":"liwenyao@huanqiu.com","name":"李文瑶"}