4L46vuNwlNp tech.huanqiu.comarticle世界最大水下盾构隧道掘进破千米/e3pmh164r/e3pmh16qj<article><section data-type="rtext"><p>科技日报讯 （记者孙瑜）记者1月9日获悉，在山东济南黄河之畔地下30米处，“山河号”盾构机完成500环管片拼装，由中铁十四局参建的济南黄岗路穿黄隧道掘进突破千米，标志着世界最大直径水下盾构隧道取得阶段性胜利。</p><p>济南黄岗路穿黄隧道全长5755米，其中盾构段长约3290米。隧道为单管双层双向6车道，设计时速60公里，由开挖直径17.5米的世界在建最大直径泥水平衡盾构机“山河号”负责施工。</p><p>“山河号”自2024年9月1日始发后，以每日16—18米的速度向前推进，并实现最高月进尺426米，创造了17米级盾构施工世界新纪录。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>期间，中铁十四局项目团队先后攻克钙质结核、废浆处理等重大施工难题。针对钙质结核难题，项目团队采取安装颚式破碎机、增大泥浆管路直径等举措，同时研发了双管路液压采石装置，实现盾构高效掘进。针对废浆处理难题，项目团队首创废浆“提浓+压滤”系统组合工艺。中铁十四局项目工程师周祥介绍，该首创工艺使每日废浆处理效率提高50%，滤饼的含水率降低至30%以下，实现了废弃泥浆高效处理、回水循环利用零外排，为连续、快速、绿色高效、环保掘进提供了保障。</p><p>济南黄岗路穿黄隧道工程是实现南北向跨黄河的大通道之一，是我国掌握世界最高水平超大直径隧道建设技术的标志性工程。它的建设将助力济南主城区与新旧动能转换起步区互联互通，为黄河流域生态保护和高质量发展提供有力支持。</p></section></article>1736819296125责编：徐娜<a href="https://digitalpaper.stdaily.com/http_www.kjrb.com/kjrb/html/2025-01/14/content_583358.htm?div=-1" >科技日报</a>173681929612511[]{"email":"xuna@huanqiu.com","name":"徐娜"}