4KW5bkG1P5U tech.huanqiu.comarticle中国汽车芯片联盟发布白名单2.0，覆盖超1800款产品/e3pmh164r/e3pn60k1f<article><section data-type="rtext"><p>【环球网智驾综合报道】12月4日消息，中国汽车芯片产业创新战略联盟（简称“中国汽车芯片联盟”）宣布发布第二批汽车芯片白名单（以下简称“白名单2.0”）。这一更新版的白名单在第一版的基础上，整合了截至2024年10月底，12家车企应用芯片的最新情况。随着各家车企加速推进国产芯片的应用，本次白名单涵盖了超过2000个应用案例，比第一批增加了34%，包括了超过1800款产品，比第一批增加了30%，来自于接近300家供应商，比第一批提升了3%。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/6fb9a8d52f6e9ca134ad24b4131744f7u1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>据介绍，为了保持白名单的整体质量，真实反映车企应用芯片的真实情况，对白名单中芯片保持动态更新，车企不再应用、验证不通过的芯片本次不再进入白名单中。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>本次进入白名单的产品覆盖了车身、底盘、动力、座舱、智驾、整车控制等各应用领域中应用的10大类芯片。其中，电源类、通信类和控制类芯片型号数量最多，供应商也最广泛，这几类芯片在车上需求量大款型多，大部分性能需求不高，为国产芯片上车提供了广阔的市场空间。</p><p>计算类在车上用量少但价值高，技术和资金投入大，供应商少，型号集中；控制类中低端芯片上车较多，占比超过一半，高端芯片上车较少，不到20%；驱动类在车上需求量大，但是国产化程度较低，型号数相对较少。</p></section></article>1733277239897环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：王雨琪环球网173327723989711[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/6fb9a8d52f6e9ca134ad24b4131744f7u1.png{"email":"wangyuqi@huanqiu.com","name":"王雨琪"}