摩托车成为Z时代“新宠”，购车服务迎来新生态

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<article><section data-type="rtext">【环球网科技报道 记者 王楠】近年来，随着国内居民对出行、玩乐用车多元化需求的发展，摩托车正成为年轻人的“新宠”和流量密码。“摩旅”、“跑山”不仅是年轻人社交中出现的高频词汇，在小红书等热门社交平台搜索“骑行”，会出现100万+笔记；微博搜索“摩托车”话题，累计有1.8万帖子、37.2万粉丝，位于汽车类超话第4位；而抖音里与摩托车相关的话题视频，播放量近600亿次。 中国摩托车商会数据显示，2021年中国摩托车产销量突破2000万辆，创下2015年以来的最高纪录。而今年618期间，根据京东销售数据显示，摩托车品类成为今年销售“黑马”，摩托车整体成交额同比增长106%，摩托车头盔同比增长202%，摩托车装备同比增长280%。中商产业研究院预测，2022年中国摩托车销量将达约2332万辆，形成一个千亿元级的市场。 “我国休闲娱乐摩托车市场正处于快速发展阶段，随着人们收入水平的提高，年轻一代更追求有品质生活方式，休闲娱乐摩托车市场有很大的发展空间。”中国摩托车商会常务副会长李彬曾表示。 
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 而这群伴随着移动互联网长大的年轻摩友们，也在消费领域有着更高的服务要求，对于摩托车买车等待时间长、购车过程繁琐等诟病已久，摩托车行业服务升级已势在必行。8月16日，京东宣布摩托车服务全新升级，以北京为试点推出摩托车自营服务，通过现车不用等、0元上牌、送车上门三个核心权益，打造摩托车购车的全新消费体验。 “年轻的Z世代消费者逐渐成为摩托车购车的主力军，他们习惯于网购的高效和便捷，传统的摩托车购车服务无法满足他们的需求。摩托车自营服务的推出，使得京东摩托车的服务链条得到了延长与完善。”京东汽车事业部二轮业务部总经理王敏先在谈到为何选择在此时推出摩托车自营服务时表示，一直以来，京东摩托车致力于构建线上线下的服务生态，全方位、精细化地服务消费者。既今年上半年上线“摩托车车型库”之后，此次推出摩托车自营服务，是京东摩托车拓展服务场景、完善服务体系的又一次实践。 具体而言，据王敏先介绍，在现车方面，摩托车京东自营专区里，上线了春风、钱江、vespa、KTM等国产及进口品牌的50款热门车型，全部现车供应，消费者下单后即可预约提车。其次在上牌环节，只要消费者具备北京车管所要求的京B牌照上牌资格，即可享受“0元上牌”服务，将由京东摩托车合作的线下服务商摩小京提供一对一服务，免收车辆运输到指定车管所、车管所办理牌照等全流程需要的费用，车主本人只需按照约定的时间前往车管所完成上牌手续即可。而在上牌手续结束之后，北京六环以内的消费者便可以享受免费送车上门服务。 王敏先进一步解释，“送车上门”是京东对于客户体验环节最新的改变，以往用户提车一定要去线下门店，然后自己将车骑回家。但对于部分从未上路的新手而言尚具有挑战性与危险性，所以京东适时推出送车上门服务，帮助用户规避这类初期或许就存在的安全隐患，而且对于那些习惯线上购物的年轻人而言，他们也更喜欢送货上门的服务体验。 对此，中国摩托车商会国际合作部主任虞稚捷也表示，伴随着信息及网络技术的迅速发展，传统的营销模式和结构逐渐年轻化，线上购车方式必将成为大势所趋，京东摩托车推出的自营服务，让消费者实现足不出户的购车体验，对于行业来说是一次重大变革。 “一直以来我们都试图与京东共同寻找更加合适的方式，把线下传统企业和线上销售方式能够更好的融合。如今在中国摩托车商会、摩小京和京东合作下建立的线上线下体系，让用户有了全新的体验。未来中国摩托车商会将持续与京东合作，在行业销售数据方面进行更加深入的探索，整合线上线下消费数据，发布年度摩托车相关消费报告，为摩托车产业链提供更好的指导方向。”虞稚捷说。 业内人士分析，此次合作对于行业而言，是基于摩托车自营服务所打造的全新服务生态，将在摩托车购车的标准化、时效以及交车服务等方面进一步推动摩托车行业健康、可持续发展。 据了解，截止目前京东摩托车自营服务目前已开始在北京进行试点。未来，京东摩托车还将基于“北京模式”，将摩托车自营服务逐步拓展至西安、成都等更多城市。 </section></article>

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