一个月6次发射 我们是航天强国了吗?

2017-12-19 08:41:00 中国航天科技集团 分享
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  2017年行将结束之际,中国航天迎来高密度发射:从11月初北斗三号“一箭双星”开启北斗全球组网,到12月11日阿尔及利亚一号通信卫星成功发射,30多天的时间里进行了6次发射,平均6天就有一枚长征运载火箭升空。

长征三号乙成功发射阿尔及利亚一号通信卫星

长征三号乙/远征一号成功发射北斗三号首发双星

  从全年看,第一艘太空货运飞船天舟一号的成功发射和“太空加油”等一系列关键技术的验证完成,标志着我国载人航天工程“三步走”发展战略完成了第二步,进入了第三步——空间站阶段。中国航天正向着“更大更强”的目标,稳步前进。

  我国旗帜鲜明地提出了建设“航天强国”的新目标。那么,航天强国什么样?如何更好地建设航天强国?

  在今天出版的《人民日报》上,刊发了题为《自主创新,建设航天强国》的文章,报道采访了多位航天领域的专业人士,他们对航天强国建设的硬实力、软实力提出了自己的思考。

  航天强国什么样?

  同时拥有进入、利用和控制太空的强大实力,航天产业规模效益并举、具有良好发展潜力和牵引辐射作用,整体实力位于世界航天第一方阵。

  去年年底发布的《2016中国的航天》白皮书但首次明确了航天强国发展愿景,可以看作是航天强国的大致轮廓:

  白皮书提出:“力争到2030年,推动我国达到国际一流水平的航天技术指标从30%提高到60%,跻身世界航天强国行列,到2045年,全面建成世界航天强国。”

长征七号运载火箭成功发射天舟一号货运飞船

  到2030年前后,重型运载火箭将实现首飞,为载人登月提供强大支持,并为火星采样返回提供充足的运载能力;2040年前后,运输工具有望帮助小行星采样成为现实;到2045年,我国进出空间和空间运输的方式将出现颠覆性变革,以核动力为代表的新型动力进入实用性开发,天梯、地球车站、空间驿站建设有望成为现实。

  差距仍存

  世界航天格局中,美俄和欧空局处于第一梯队;中国是第二梯队的“领头羊”。我国与世界航天强国相比,在航天基础理论研究、先进材料与先进工艺、试验设施与试验方法、空间科学与空间应用等方面,还存在差距。

  在世界航天格局中,美俄是公认的航天强国,加上欧空局,都处于第一梯队;中国、日本等则处于第二梯队,中国算得上是第二梯队的“领头羊”。中国作为航天大国,正处在向航天强国发展转变的阶段。

  不少航天一线专家同时提到,元器件、原材料和工艺等基础性工业水平,成为制约航天技术发展的短板。例如,在风云四号研制过程中,一个很小的感应同步器由于精度指标要求太高,挑战了国内工业水平的极限。

  目前一些高性能材料、元器件还不能自主制造,只能依赖进口,成为走向航天强国的障碍,必须下大力气推进先进制造技术和设备的研究开发、更新换代。

2017年10月3日(北京时间) ,风云四号为地球和月球合影

  加快建设

  未来五年,我国将加快航天强国建设步伐,持续提升航天工业基础能力,加强关键技术攻关和前沿技术研究。近期的任务主要是建成我国第一座空间站并投入运行,实现月球采样返回,以及完成全球卫星导航系统和高分辨率对地观测系统建设等。

  中国的航天事业是在经受制裁、封锁以及不断摸索的挫折中,坚持自主创新从而不断突破、不断前进的。集中力量办大事或者说举国体制,其特点并不在于无限制地投入资金,相反,在航天重大工程项目上的投入远不及美国。

  举国体制的最大特点,其实是谨慎地选择项目,然后执着地追求目标。

  目前,中国航天一线的研制团队平均年龄30岁出头,被认为是国际同行最羡慕的地方。

责编:陶文冬