外媒:中国将引领全球电动汽车技术研发

2017-04-21 09:58:00 环球网 实习编译:何鎏 分享
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  【环球科技综合报道】英国路透社4月19日报道,2017上海车展期间,多家车企的高管表示,中国对机动车污染的治理将使自身成为尖端电动汽车技术枢纽,结束从欧美引进技术的局面。一系列促进清洁驾驶的提议将鼓励海外车企在中国加大研发力度,业内预计这可能会使中国成为先进技术的领导者,以及行业未来发展的主要力量。

  据麦肯锡(McKinsey)管理咨询公司称,2016年生产的78万辆电动汽车中有43%来自中国,德国美国占比分别为23%和17%。

  

  多年来,汽车制造商一直在努力增加规模经济效应以降低电动汽车成本,某种程度上来说,电动车价格一直都没有得到消费者青睐。然而,中国在支持电动车发展方面给予了强大动力—通过采纳多方提议,要求汽车制造商提高 “新能源汽车”的销售占比。瑞银分析师表示,从燃料动力汽车到电动汽车的转变为汽车制造商提供了提供了1000亿欧元的收入机会。

  大众品牌总监赫伯特•迪斯(Herbert Diess)深信中国将成为电动汽车的主导市场。迪斯称中国政府出台了明显利于电动车发展的政策(比如高额补贴及合资公司形式的工业框架)来鼓励各方投资此类技术。为了保证市场份额,大众也会在中国投资开发电动汽车及软件技术,从而促使企业转型。

  总部位于英国的全球工程集团吉凯恩(GKN)为宝马i8及沃尔沃XC90提供零件。该集团表示,中国将于2018年开始成为电气化传动系统的全球生产中心,到2025年实现新能源车100万的销量目标。其中国合资企业上海纳铁福传动轴有限公司(SDS)将于2018年开始为国内的中国汽车制造商生产吉凯恩传动系统,并计划于2019年开始生产吉凯恩首个完整eDrive系统,包括电动机、逆变器、车轴以及变速箱等。该系统将首先应用于一家欧洲汽车厂商的小型车平台,该小型汽车将会在全球范围内出售。

  GKN 传动系统首席执行官Phil Swash表示,已有四家全球汽车制造商同意购买GKN的电动机,这些电机将首先在中国推出。他在接受路透社采访时也表示,这是30年来GKN首次在中国研发并部署新技术,因为中国现今在eDrive方面处于世界领先地位。

  戴姆勒集团也正准备在华投产奔驰电动车。戴姆勒中国业务负责人唐仕凯(Hubertus Troska)表示,将会促使奔驰电动汽车的本地化生产。同时他也补充道,由于担心技术外泄,戴姆勒的发展重点不在技术转让上。 过去两三年间,奔驰的中国研发业务规模翻了三番,研发团队达到700人。

  戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)表示,中国团队有能力研发整车,而不仅仅是定制欧洲的设计。对于中国及其他奔驰研发中心的任务分配,仍有待确定。他表示会根据具体情况决定如何分配任务,但是必然会考虑到中国团队在华发展电动汽车的能力。 (实习编译:何鎏 审稿:刘洋)

责编:陶宗瑶(实习生)
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