KYMCO推出电动摩托车电池充电新方案 (/) 全屏播放 查看原图

  • 2018-03-24 09:36
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  • 责编:梁爽

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  KYMCO 最近在 2018 年东京摩托车展上推出了 Ionex 电动摩托车,成为新电池充电战略的先锋。这家台湾制造商提出了一个电源插座网络,将典型的充电站与电池交换自动售货机结合在一起,同时对其他制造商开。

  在未来三年内,KYMCO 计划推出 10 款电动车型,在 20 个国家建立充电网络,并在全球销售超过 50 万辆电动摩托车。Ionex 本身似乎没有提供任何激进的技术,主要基于流行的许多年的 110 汽油版本设计,采用 Vespa 风格的传动装置。

  KYMCO Ionex 配备中央处理器协调最佳充电过程。Ionex 由后轮毂上的电动马达驱动,由一系列电池供电。有一个不可拆卸的核心电池,安装在鞍座下方和摆动臂枢轴上,以及中央地板下方的两个可拆卸电池插槽。它们负责驱动电动机,同时在移动过程中为核心电池充电,并且一旦其他电池耗尽,它将作为最后的备用电池驱动电动机。

  充电可以通过几种方式实现 ; 典型的包括将电动摩托车充电线直接插入电源插座充电,以及将可拆卸电池在家中或工作场所的便携式充电器上充电,另外还有有 Ionex 能源站。

  KYMCO 将建立类似自动售货机的电源插座网络,可以存放电池并在不到一个小时内完成充电。类似于几年前由 Gogoro 提出的电池交换方案,KYMCO 计划建立一个足够广泛的充电网络,这些充电器的规格将向所有制造商开放,因为 KYMCO 邀请他们参与设计自己的兼容电池。这也可以包括电池交换,使其有可能成为世界上第一个多功能开放能源平台。

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