共享单车崛起 而两类人并不欢迎他们

   英国《金融时报》3月14日文章,原题:共享单车在中国:小黄车、摩拜和两轮诱惑

  在过去两年中,共享单车成了中国最显而易见的技术出口之一。如今,共享单车已经出现在伦敦、巴黎和全球200多座城市的街头。但并不是每个人都欢迎它们的出现。

   当我两年前从伦敦搬到北京时,我欣喜地发现,骑车上班变得更容易了。我常常肆意使用这座拥堵城市宽阔、独立的自行车道。然而,去年春天,我注意到,突然出现一大批歪歪扭扭的初学者与我分享自行车道。他们的出现让车道变得拥挤和缓慢。

   在中国农业大学门外,我见到了一位姓罗的修车人。罗先生告诉我,两年前,农大校园有9名修车人,但现在只有他还在。由于共享单车的出现,他已经丢了80%的生意。同样的情况也出现在深圳。一位朋友的亲戚况先生在深圳开了21年的修车铺,但从去年开始完全没有了生意。为什么不加入共享单车平台呢?它们都在招募维修工。平台给出的月薪低于他们二人在共享单车出现之前的月收入,但依然高于他们去年的收入。然而,对于他们两人来说,钱并不是主要问题。与自行车经济中的年轻工人不同,他们抗议的是工作的正规化。况先生在电话中说:“我想要自由。我单干的时间太长了,无法适应给别人打工。”他已经拒绝了一份来自摩拜的邀约。

   共享单车的出现或许给不少城市人带来了方便,但当修车铺逐渐关门的时候,中国城市生活的一小部分也会随他们而去。▲(作者杨媛[音],王晓雄译)

责编:李文瑶
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