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百世物流连年亏损后或在美上市 马云这次能回本?!

2017-09-08 17:15:00 环球网 分享
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  【环球网科技报道 记者 林迪】据路透社报道称,阿里巴巴集团投资的中国物流公司百世(Best),已启动在美国上市的计划,集资最多约9.32亿美元,上市日期确定为9月19日。百世计划在纽约证券交易所上市,而此次IPO的规模将相当于该公司扩大后股本的16.4%。

图:百世物流连年亏损后或在美上市

  据悉,百世物流此前计划通过IPO筹资7.5亿美元。现已将计划中IPO筹资额提高至近10亿美元。百世计划利用其中的3亿美元来扩大其便利店及其物流和供应链服务,另外1亿美元用于技术投资,剩下的全部资金将用于一般的企业用途和潜在的收购。

  有“最大股东”阿里的背书 上市之路变“坦途”

  据公开资料显示,百世物流成立于2007年,注册在香港,中国区总部设在杭州,其创始人周韶宁曾在2005年担任谷歌大中华区总裁。

  在百世创立之初,阿里和富士康共同投资1500万美金。后因自建物流艰难,百世于2010年收购当时业内排名第六的汇通快递,成立百世汇通(2016年初已更名为百世快递)。在收购汇通快递后,再加上阿里的加持,百世的快递业务市场份额迅速上升,电商类业务量在三通一达之后排名第五。

  

  而后阿里系对百世进行多次增持。截止目前,阿里巴巴集团是百世物流的最大股东,持股比例为23.4%;第二大股东则是周韶宁,持股比例为14.7%。第三大股东CR Entities持股11.3%;第四大股东IDG持股6.2%;第五大股东菜鸟网络持股5.6%。其中阿里系合计持股29%。

      

  财报显示,百世收入在2016年增长了68%,达到88亿元。2017年前六个月,收入增长134%,达到81亿元。然而,公司自2014年以来一直亏损。根据其提交的招股说明书,百世物流2014年净亏损7.18 亿元人民币,2015 年净亏损10.59亿元,2016年净亏损13.63亿元。

  据报道称,百世公司的亏损主要由于第三方运输、租赁物业、分拣中心建设、技术投资等高昂的营业成本。在去年“双十一”,周韶宁曾透露,成立至今百世在技术研发和设备上投入近40亿元。

  虽然百世物流连年亏损,但有了阿里的长期背书,美国的资本市场更看中它的未来发展。在业界看来,百世的上市之路是一片“坦途”。

  国内平台接连上市物流业纷纷开辟海外“新战场”

  物流业观察人士杨浩峰表示,国内快递大格局已定、同业竞争压力增强,快递企业走出去成了一种战略需求,截止今年3月份,中通在美上市,“三通一达”和顺丰,中国五大快递公司纷纷完成上市任务:

  2015年12月1日,申通快递(002468)借壳艾迪西上市,作价169亿元,成为“中国民营快递第一股”,快递企业迎来了上市潮。

  2016年3月23日,圆通速递(600233)借壳大杨创世上市,整体作价为175亿元。

  2016年5月民营“快递一哥”顺丰速运,也在5月份开启借壳,作价433亿元借壳鼎泰新材实现A股上市。

  2016年8月韵达货运作价177亿借壳新海股份实现A股上市。

  2017年3月中通快递在美国IPO,融资14亿美元,成为今年目前为止规模最大的一桩在美上市交易。

  另外,包括德邦在内的快递公司,也纷纷通过自建网点或寻找当地合作伙伴,为国内外跨境电商提供跨境快递物流服务,开展收购、兼并和合作。快递企业一致认为,2016年快递公司在资本市场的群雄逐鹿已告一段落,国际版块已成为新的战场。

  据路透社报道,今年5月26日,顺丰宣布与UPS达成更紧密的业务合作,双方将各出资500 万美元,在香港成立一家合资公司,共同开发及提供国际物流产品,拓展全球市场。(注:UPS ,美国联合包裹速递服务公司,是世界上最大的快递承运商与包裹递送公司)

  此前,顺丰控股副董事长林哲莹曾向媒体表示,顺丰上市以后,国际化是重中之重,海外业务布局的主要思路可以用“远交近攻”、“轻重结合”来概括。

  冲击国内物流前三 争做下一个UPS

  因为中通“前车之鉴”:去年10月在美上市后中通快递股价跌了26%。有人为此担心百世也会遭遇此劫。但业内人士认为,与“三通一达”等快递公司相比,百世的业务布局相对完善;同时被称为“科技含量最高的企业”;还是最早布局“物流生态”、开启并购之路的物流企业。

  据悉,其掌门人周韶宁具有很强的技术背景,持有美国普林斯顿大学工程学硕士学位,曾任谷歌公司全球副总裁兼大中华区总裁。周韶宁在积极地把技术基因全方位植入到百世的布局里。

                        

图:作为马云,右为周韶宁

  周韶宁曾表示,百世内部倡导工程师文化,目前百世拥有500名研发工程师。自2007年创立以来,百世在研发上每年投入约3亿元,过去几年总计投入十几亿元。

  另外,百世物流不仅仅是一家快递公司,其业务还包括供应链管理(以线下的百世云仓设施作为基础)、快运(零担)、百世店加(专注便利店渠道)等。

  曾多次在公开场合表示,百世正尝试以信息技术和物流模式创新的方式,再造一个类苹果平台的物流社区,如百世供应链和百世快递、百世快运之后,百世国际、百世云、百世店加、百世金融、百世优货逐渐浮出水面,共同组成了周韶宁心中的百世生态。继而颠覆传统的物流服务模式,并立誓要做“中国的UPS”,希望以科技范的颠覆者姿态改变中国物流“小、散、乱、多”的状态。

  值得一提的还有,百世未来的一大重心是发展海外业务,周韶宁表示,“我们期望五年20%、30%甚至40%的业务量能来自海外市场。”

  百世于2015年成立百世国际,并在美国洛杉矶成立美国分公司,全面开启百世拓展海外的布局。今年年初,百世发布了“大航海计划”,解决在美国亚马逊销售的中小型卖家在海运出口上遇到的问题,助力中国品牌开拓美国市场。

  百世国际负责人周建介绍,除百世供应链产品外,百世快递、快运等服务也将陆续覆盖全球。接下来,百世将加强战略布局,深耕国际业务,扩展百世生态系统金融服务深度和广度,并通过最后一公里社区渠道和服务能力的开拓打造现代商业流通生态圈。

  根据业内人士推测,到2017年底,百世有机会冲击通达系快递企业的排名。快递专家赵小敏认为,在提高业务量排名和服务质量排名过程中,百世需要提升公司的盈利能力,百世完成上市后,应提高资本利用率和资产转换率,提升ROE(净资产收益率)标准。

  赵小敏提出,相比“通达系”及顺丰等,百世物流仍面临市场知名度较弱的竞争劣势。“如果上市之后,百世物流在市场和品牌推广上有所突破,它将有希望冲击通达系前三的位置。”赵小敏称,“毕竟百世物流属于加盟制快递中科技含量最高的企业。”

责编:连丽敏
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