中国的火车票务系统有多牛:1秒钟可卖票700张

2018-02-13 09:12:00 经济半小时 分享
参与

  北京南站旅客 荀国斌:现在的这种飞速发展,让我感觉出来,这一辈子太值了。因为那个时候买票好像就昨天的事,现在机器网上订票、取票,特别方便。

  1月25日湖北武汉迎来了一场十年一遇强降雪,一连多天的强降雪累计雪量达30多毫米,低温冰冻雨雪天气导致铁路多趟列车晚点和停运。

  湖北科技学院的大三学生宋宗华回山西老家的K1366次列车停运了,所以一大早,小宋就赶到了汉口火车站来退票。不到半分钟时间,宋宗华的退票手续就办完了,虽说退票旅客不少,但大部分旅客都是通过网络电子支付购票,退票款直接返还至支付账户不用拿现金,让办理退票变得很简单。

  近五年,小小的车票更是不断升级。2013年9月1日,12306网站推出“通售、通退、通签”业务,让旅客能够异地取票退票,出行更加顺畅。

  截至2017年12月底,12306网站新增了四项服务项目,分别是接续换乘、选座、网络订餐、铁路畅行会员,更加体现了便民利民的宗旨,服务好春运。

  中国铁道科学研究院副总工程师 单杏花:接续换乘功能,就是当您选择的目的地没有直达车或直达车没有票的情况下,我们提供的一种服务。

  刷脸出行不是梦 无票据运输正在变为现实

  一张小小车票的变化,折射出的是科学技术的飞速发展,是铁路行业服务意识、服务水平的不断提升,是改革开放40年来中国铁路发展成就的一个缩影。票据的变化,不仅影响着人们出行的体验、感受和效率,也记录下这几十年来,中国铁路的货物运输发生的历史性的变革。

  吴艳霞是北京一家集装箱运输公司的经理,2008年开始从事铁路运输行业以来,与父亲一同经历了货运单从手写到电脑打印再到如今的无纸化时代变迁。长期在北京货运中心大红门营业部办理发送业务的她告诉记者,从前办理一单业务需要往返营业厅至少四五次,填写运单、领取货票、程序审批,前前后后二十三个流程,办理一张货运单最快也要半天。2017年11月北京铁路局推广试运行电子货票,所有的流程和审批都可以在网上办理,全程不过几分钟。

  电子货票方便的不仅是企业货主,同时也减轻了货运核算员的压力。北京铁路局货运中心核算员 张艳红,32年前参加工作,用小盒子里的这21个印章盖了上千万个章,经历了纯手工制票、电脑打印纸质货票、到电子化货票的全过程。

  品名代码表、里程运价目录、算盘是制票员每天工作不离手的三大法宝。一个新手制票员在处理第一单票单时从查里程、品名、运价、核算,大概需要两个小时,眼不离价单,手不离算盘,要是碰到偏僻的站点,有时候甚至要搭上一天。

  北京货运中心 张艳红:如果我们一天办个百八十个货票,每天18点结账,一边翻票两个手都得并用,要不然结不出账的。

  票据的简化不仅是形式上的改革,更重要的是服务意识和服务理念的变化。从前需要货主自己办理的流程,现在通过电子系统全部可以完成,节省出的人力可以为客户提供更加个性化的优质服务。以人为本的服务理念正在深入到铁路运输全部过程中,方便、高效、快捷成为了当代中国铁路运输的代名词。

责编:陶文冬