日本大货车的一个设计 死亡率降低数十倍

2016-12-13 08:23:00 汽车之家 分享
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  我们时不时会看到有关交通事故的新闻,而且这些事故多数与大货车有关,以至于大货车成了很多人眼中的“马路杀手”。在网上一搜索,大货车的事故多数又都与“视觉盲区”有关。大家伙都知道货车视觉盲区多,但它的盲区究竟在哪里?有多少呢?又有什么办法能减少或者避免这些盲区呢?

  今天小编就借这个机会跟大家聊聊关于大货车视觉盲区以及为减少这些盲区中外各国所采取的措施,看看有哪些对于我们会有帮助。

  首先还是让我们从大货车司机的视角,来看看大货车盲区的位置。

  通常情况大货车对行人以及车辆的盲区在哪里

  就在上周,汽车之家用车频道对于大货车常见的盲点位置进行了一次实际体验,通过真人真车测试得出了一组较为贴近实际的大货车盲点位置图,下面我们就先来简短的回顾一下。

  根据大货车司机的描述,我们了解到车辆右侧的盲区要大于左侧。下图是从后视镜和车窗观察右侧的图片,可以看到右侧没有东西,但眼见的真正为实吗?

  下车看到的才是真实的,车辆的右侧有四个人,通过后视镜和车窗并没有发现。根据实验,图中锥桶内的区域,从大货车司机的视角是看不见任何人的。

从后视镜看车辆左侧,空无一物。

  下车来看,车辆左侧却有一个行人,黄色区域其实同样是一个盲区。看上去这个盲区离车较远,但是在车辆转弯时,由于内轮差的原因,这个区域内的行人也是有可能被剐蹭到的,尤其是当遇到半挂车和加长公交车时。

  车辆正后方是一个完全的盲区。大货车在倒车时,司机根本看不到这个区域,如果此时恰有行人通过,很可能造成事故。不过有些大货车在倒车时,后边会有一个人来指挥。

责编:李文瑶