比亚迪云轨海外积极“治堵”:让世界爱上中国造

2018-06-08 17:22 TechWeb

  无论在国内一二线城市、还是十八线小城市生活的普通老百姓,只要外出上班或出门办事,必然会搭乘各种公共交通工具。但随着国内城市化和机动化快速发展,交通拥堵成为大家在出行中必然会遇上的问题。一旦城市开始出现拥堵,有关部门如果坐视不理,问题只会愈加恶化。

  众所周知,全球已经记录在册的轨道交通方案中,地铁是目前为止被大众公认的高效便捷的城市交通系统之一,但近两年一些国内外城市中,陆续出现了一个叫做“云轨”的轨道交通系统,这个方案的制定者来自中国的比亚迪公司,从命名上理解,云轨似乎是一个在天上跑着的轨道交通,类似于轻轨却又有所不同。

  俗话说存在即合理,既然方案成熟的地铁珠玉在前?那为什么越来越多城市轨道交通,还是会选择云轨?凡事皆有正反两面,首先我们还是来了解下地铁的优缺点。

  作为发展成熟的城市轨道交通,地铁的先天优势之一便是绝对不会在载人运行过程中,遇上交通拥堵等尴尬问题。凡事有得必有失,地铁虽然在城市轨道交通方案中被大众所认可,但其造价高、工期长等问题,不可能因为它本身所具备的优势而被忽略。

  放眼全球,除了香港,大部分城市的地铁交通处于亏损状态,北京作为国内超一线城市,人口即使超过两千万,地铁运营必须靠政府补贴;深圳、上海等城市尽是如此。就连部分人口千万的超大城市,每年亏损超过十几亿元。

  政府补贴在前,但轨道交通后期的运营维护成本高,单靠票价来维持运营不太现实。也正是以上这些摆在台面上的问题,近两年国内建设地铁热潮陆续降温,大城市中接入“轻轨、BRT、有轨电车、公交,甚至共享单车”等交通工具用来变相“防堵”。

  比亚迪自主研发的“云轨”可被称作是轻量版“轻轨”,作为建在地上的垮座式单轨系统,云轨行驶的轨道梁较为纤细,支柱结构面积小,可以轻易建设在道路中央分隔带或狭窄街道上,跟传统轻轨必须占用宝贵的地面资源不一样。

  另外轻轨属于运能接近地铁轨道系统,在保证运量的前提下,云轨具有爬坡能力强、转弯半径小、适应多种地形、噪音小、综合建设技术要求和总体造价成本低以及施工周期较短等优点。

  更重要的一点,云轨总造价为地铁的四分之一,建设时长2年即可完成,比地铁动辄3年,多则5年的建设周期,快的不是零星半点。

  正是以上的这些优势,比亚迪云轨在2016年下半年在全球进行首发仪式后,不止是中国,全球其他国家城市都开始引进这个中国自主研发的新型轨道交通。

  比亚迪云轨在国外城市的火热,正是世界给予其云轨系统的一个充分肯定。比如在巴西巴伊亚州,当地时间5月23日公布的轨道交通招标结果显示,比亚迪成功中标巴西名城萨尔瓦多的云轨项目,订单金额约25亿巴币(约合6.89亿美元)。

  据悉,工程将分为两期建设,一期约4.6公里,二期约15.4公里,预计分别在2020年中和2020年底建成通车。

  从工期上看,云轨确实仅需2年时间便可建成使用,比亚迪云轨建成后,将是萨尔瓦多首条跨座式单轨,也是全球首条跨海云轨。高达6.89亿美元的订单,也是对比亚迪云轨的充分肯定。

  不仅是巴西的巴伊亚州,比亚迪的云轨方案推出后,多个国家已经和其达成合作意向,除了美巴西,还有菲律宾、柬埔寨、摩洛哥与埃及等亚非国家,其中在菲律宾伊洛伊洛市的项目是比亚迪云轨签下的海外第一单。

  为了更好的为菲律宾居民提供更加便捷立体的公共交通系统,当地时间5月30日,比亚迪与菲律宾多个合作伙伴就推广由“电动乘用车、电动商用车、电动叉车和轨道交通”组成的3.0交通解决方案达成合作。

  正式因为比亚迪提出的立体化的交通解决方案,加上成熟化的云轨方案,多方面贴合了菲律宾的发展愿景,比亚迪3.0交通解决方案活动吸引了菲律宾全国约10%的省长市长,以及众多的企业负责人、银行家和轨道交通专家出席。

  从海外比亚迪云轨的被广泛接受,国内城市建设速度相对于海外似乎节奏缓慢了不少,颇有些墙内开花墙外香的感觉。

  有网友曾议论,先暂不说云轨究竟是否真触碰了某些集团的既得利益,还是在国内城市大面积推广有待商议,但这个已经在国外城市已经被接受的轨道方案,必然有它独特之处。

  如果说一二线城市主城区地面资源宝贵,完全可以在其新城区、或远城区试运营;一些三四线城市中,在人口无法达到建设地铁的标准时,地面资源尚且可以优化利用的前提下,云轨确实是一个可以被尝试的轨道交通方案。

  结语:

  世界上本没有路,走的人多了,便成了路。比亚迪云轨在海外城市的吃香,证实了该公司自主研发的轨道交通在短短两三年时间内,走出了属于自己的一条特色道路。

  和综合建设成本高昂的地铁相比,比亚迪云轨作为物美价廉的交通工具,伴随着近几年市场化运营中,整个系统被不断优化,云轨如今的综合性能已经有了大幅度的提升。

  既然外国朋友已经用真金白银认可了云轨,国内的一些城市不妨也试着支持下这个“中国造”的轨道交通,让老百姓享受到更多科技带来的出行便利。

责编:梁爽
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